小型柴油發(fā)電機(jī)組需要注意什么？ 十萬火急！

小型柴油發(fā)電機(jī)組小型柴油發(fā)電機(jī)組柴油、潤(rùn)滑油的檢查。認(rèn)真檢查相關(guān)部件，因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，小型柴油發(fā)電機(jī)組由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕耦合件———柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。

小型柴油發(fā)電機(jī)組由于小型柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)速度降低，壓縮空氣泄漏增加，小型柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壁散熱增加，導(dǎo)致壓縮結(jié)束時(shí)空氣溫度和壓力大幅降低，很難與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)點(diǎn)火，甚至無法點(diǎn)火，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。點(diǎn)火延遲時(shí)間延長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至無法燃燒。柴油在低溫下粘度增加，降低了噴射速度。此外，壓縮結(jié)束時(shí)的渦流速度、溫度和空氣壓力相對(duì)較低，這使得噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量較差。

小型柴油發(fā)電機(jī)組按需啟動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)：在自動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號(hào)后，優(yōu)先級(jí)高的（可設(shè)定）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較，如大于單臺(tái)額定功率的75%（可調(diào)）時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器得到啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)機(jī)組，同步并機(jī)，負(fù)載均分，負(fù)載增大時(shí)如上加列機(jī)組。當(dāng)負(fù)載減小至單臺(tái)機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號(hào)，機(jī)組按設(shè)定時(shí)間冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)束分閘停機(jī)。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，其它次優(yōu)先級(jí)機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行，并帶載。