高速防撞緩沖車結構組成分為哪幾部分?
高速防撞緩沖車是一種特種的作業(yè)車型,常用于市政道路、高速公路的維修、養(yǎng)護作業(yè)中,放置于作業(yè)人員和設備的后方,有效降低作業(yè)人員遭受車輛的撞擊的幾率,接下來我們就為大家詳細的介紹一下防撞緩沖車的結構組成,了解它是如何吸收撞擊的能量從而保護作業(yè)人員安全的。
結構組成:
防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成,通過油路控制防撞緩沖模塊升降,工作狀態(tài)下防撞模塊處于降落水平狀態(tài)。
1、貨箱
貨箱一般采用Q235B武鋼碳鋼板制作而成,貨箱由底架和側圍板組成,通過U型螺栓與底盤大梁連接,可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門,可方便施工操作。
2、導燈
采用20盞LED燈組合而成,通過不同的排列組合可實現(xiàn)左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
3、防撞模塊
防撞模塊可更換,它由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成。箱體采用Q235國際的標準邊2mm底板花紋板3mm厚,防撞緩沖吸能模塊可吸收2噸重車輛時速100公里/小時的沖擊能量,防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物,當有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時,緩沖材料被壓縮變形,進而實現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結構,在碰撞發(fā)生時,弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量,當碰撞能量克服鋁管變形后,充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態(tài)。緩沖模塊可以自動升降并且鎖定于兩種位置。當處于工作狀態(tài)時,模塊將被鎖定在水平位置當行駛狀態(tài)時,模塊將被鎖定于豎立位置以提高行駛機動性。
防撞車是目前市面上很火的車型,防撞緩沖車是基于普通貨車基礎上,安裝防撞緩沖墊,貨車后方安裝有電子LED箭頭指向燈,對后車來向車輛具有很好的燈光警示作用,提示后方來向車輛注意行車安全,較大限度的降低貨車工作作業(yè)時可能造成的車輛交通事故。
針對于現(xiàn)在單純的貨車和單純的防撞車,很好的將兩輛不同性質的車型成功的融為一體成就了一車兩用的防撞緩沖車,為廣大客戶朋友提供多功能兩用車的同時,又很大限度的降低了他們的購車預算,真是一舉兩得,購車者的福音。
預防防撞車漏油的措施
1.重視襯墊作用,防撞車靜置部保險車位(如各接合端面,各端蓋,殼體,罩墊,平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用,若在材料,制作質量及安裝上不符合技術規(guī)范,就起不到密封防漏作用,甚至發(fā)生事故,如油底殼或氣門罩蓋,由于接觸面積大而不易壓實,由此造成漏油。
2.車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊,防撞車租賃,過松壓不緊襯墊會滲漏,過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油,另外防撞車油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落,容易造成機油流失,繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3.及時更換失效油封,車上很多動置部位(如油封,O型圈)會因安裝不妥,軸頸與油封刃口不同心,偏擺而甩油,有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性,防撞車發(fā)現(xiàn)滲漏應及時更新。
4.避免了單向閥,通氣閥堵死,由此引起防撞緩沖車箱殼內溫度升高,油氣充滿整個空間,排放不出去,使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短,發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后,增加了活塞的運動阻力,使油耗增加,由于箱殼內外氣壓差的作用,往往會引起密封薄弱處漏油,因此需對車輛進行定期檢查,疏通,清洗。
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