起源
Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding(滑翔傘)和motor(摩托)。顧名思義,動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年,法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘,使人類翱翔藍天的夢想得以實現(xiàn)。然而,動力傘飛行,人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn),滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離,主要的一點就是不能在平地自由起降,起飛受山坡條件的制約,蚌埠動力傘廣告,更使沒有山峰地區(qū)的飛行愛好者感到難受。1984年,一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者,動力傘廣告公司,給滑翔傘加掛了一個小型發(fā)動機,利用發(fā)動機帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力,使平地“自由起降”不再成為問題,達到了自己飛得更高、更遠,留空時間更長的目的,從而創(chuàng)立了這項新興的航空體育項目。
動力傘管理條例
第六章 裝備器材管理
第二十二條 動力傘的研制、生產(chǎn)與銷售,必須持有中國航協(xié)和中國航空工業(yè)總公司聯(lián)合審查簽發(fā)的適航證明,產(chǎn)品檢測證明,產(chǎn)品合格證明和產(chǎn)品使用、維護手冊。
第二十三條 進口動力傘,必須持有國際權(quán)i威機構(gòu)出具的適航證明和檢測證明,并經(jīng)中國航協(xié)型號認(rèn)證后,方可使用。
第二十四條 進口動力傘的國內(nèi)代理商,必須到中國航協(xié)注冊,方可辦理經(jīng)營手續(xù)。
第二十五條 各俱樂部的動力傘,應(yīng)報省級航協(xié)登記注冊,并報中國航協(xié)備案,暫無地方航協(xié)地區(qū)的俱樂部,可直接報中國航協(xié)登記注冊。未登記注冊的動力傘,不得投入飛行。
第二十六條 使用動力傘進行以盈利為目的的經(jīng)營活動,應(yīng)在登記注冊時向主管航協(xié)聲明,并按照國家的有關(guān)規(guī)定辦理經(jīng)營手續(xù)。
動力傘簡單易學(xué),只要身體健康,基本都能學(xué)習(xí),限制很少,已知年齡較小的動力傘飛行員是12歲,較大的有72歲。雖然簡單易學(xué),但是切不可在沒任何人的指導(dǎo)下自學(xué),這是極度危險的和對自己不負責(zé)任的。
用途
動力傘用途大致以下幾種:動力傘廣告宣傳,動力傘空中表演,動力傘航拍航攝,動力傘架線,動力傘載客觀光,動力傘巡線,動力傘廣告價格,動力傘營救,動力傘偵察(例如凌汛偵察,森林防火),娛樂休閑等等
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