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合肥華清高科表面技術股份有限公司
主營：切削液
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隨著新能源汽車產銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎設施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機遇?；谝豪浼夹g的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。為了克服傳統水冷的冰點高，沸點低和導電率高等缺點，充電樁冷卻液廠家，人們向水中加入適量比例的醇類等添加劑，利用其高沸點，低冰點，揮發(fā)性小和低導電率等優(yōu)點，來改善傳統水冷的缺點，提高冷卻液的性質。
新能源汽車冷卻液不僅具有醇基冷卻液的長壽命，低冰點和高沸點等優(yōu)點，還具有更強的熱傳導能力，更低的導電能力和更低的生產價格。充電樁冷卻液主要負責冷卻大功率充電時充電樁與導線釋放的熱量過程中車輛產生的熱量，延長充電樁使用壽命，降低電阻，提高導電效率，降低火災的發(fā)生。與風冷技術相比，液冷技術具有高功率因數，低諧波電流，減少規(guī)模安裝對電網的干擾，有效降低輸入線徑。
采用液冷技術對大功率充電設備散熱時，需要解決系統設計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。與風冷技術相比，液冷技術具有高功率因數，低諧波電流，減少規(guī)模安裝對電網的干擾，有效降低輸入線徑。當前為適應新能源汽車蓬勃發(fā)展的需求，加強充電基礎設施建設，提升充電體驗是大勢所趨。充電樁的散熱有極高的要求。充電時發(fā)熱問題直接影響到充電樁的運行，發(fā)熱量過大成為電動汽車的安全隱患。基于液冷技術的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。隨著新能源汽車的推行，很多地方開始建設的汽車充電站，以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。
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第3年
