右開道岔是咱們鐵路使用的一種道岔型號,你知道它的一些知識嗎?今天跟著小編一起看下吧。
右開道岔軌是用一根12.5m或25m標準斷面的普通鋼軌制成,主股為直線,側(cè)股按轉(zhuǎn)轍器各部分的軌距在工廠事先彎折成規(guī)定的折線或采用曲線型。通常,道岔中不設軌底坡,為改善鋼軌的受力條件,提速道岔中基本軌設有1:40軌底坡?;拒壋惺苘囕喌拇怪眽毫ν?,還與尖軌共同承受車輪的橫向水平力。為防止基本軌的橫向移動,可在其外側(cè)設置軌撐。為了增加鋼軌表面硬度,提高耐磨性并保持與尖軌良好的密貼狀態(tài),基本軌頭頂面一般還進行淬火處理。
隨著火車的普及,高鐵、地鐵也逐漸成為我們出行的主要交通工具。道岔雖然只是輔助火車轉(zhuǎn)向的,但是隨著鐵路的提速,對一些道岔需求也越來越多。不同的道岔,在使用中有著不同的特點,或好或壞,鐵路道岔加工,都應當合理對待?,F(xiàn)在咱們一起來看看單開道岔在使用中的特點。
我國地大物博,鐵路道岔廠家,跨度較大,地貌特征也各有不同,想要修建鐵路,也需要結(jié)合當?shù)氐匦蔚慕Y(jié)構(gòu),而道岔型號的選擇也應當嚴格按照當?shù)氐幕厩闆r,這樣才能更好的為火車創(chuàng)造良好的運行環(huán)境。單開道岔在使用時也是會經(jīng)受火車的沖擊的,做好道岔的定期檢修及維護也是很有必要的。
大家在車站隨處可見的設備是什么?基本除了列車就是咱們得道岔了,其中右開道岔有很多,因為我們得道岔通常在車站、編組站大量鋪設,小編帶著大家一起來看下關(guān)于右開道岔的安裝流程吧。右開道岔的安裝流程1、組件是按每組進行了廠內(nèi)試鋪,鐵路道岔供應,鋪設時應按對應編號進行鋪設,不允許互相竄鋪。
2、軌距塊的安裝規(guī)定如下:鋼軌工作邊一側(cè),13號軌距塊;鋼軌非工作邊一側(cè),11號軌距塊。可根據(jù)方向及軌距要求調(diào)整安裝各號軌距塊。
3、右開道岔的岔枕按照直股鋼軌上所做出的岔枕間距標記擺放。要先確定左、右開別。尖軌、基本軌組件,轍叉件所裝的墊板因裝卸搬移而引起竄離岔枕間距標記時,應先將墊板歸位到標記位置處。其它的安裝件應在上軌前安裝于枕木上。
4、道外預鋪搭置的臺位應堅固、平整。轉(zhuǎn)轍器部位、可動心軌轍叉部位的臺面盡可能地使其成水平狀。
5、右開道岔預鋪的選址,盡可能地選在所替換道岔的臨近處。場地面積:長×寬應不小于:60-12固定型,42m×5m,鐵路道岔,60-12可動心軌型,50m×6m;60-9號,33×5m,60-18可動心軌轍叉單開為63×6m。
6、尖軌、基本軌組件,轍叉組件,為裝配狀態(tài)。已在廠內(nèi)組裝調(diào)試好;一般情況下,不允許將組件拆卸成零件。
7、銷釘?shù)陌惭b:平面壓彈片,園柱面朝上。安裝銷釘時,銷釘應涂上黃干油錘擊打入。銷釘?shù)陌惭b方向應一致。
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