地檢測方式。地址編碼器和天線箱安裝在移動站,通過天線箱發(fā)射地址信號,地址安裝在固定站上,在固定站完成地址檢測。
如下圖所示,格雷母線廠家,格雷母線僅由一對交叉線和一對平行線組成。
當移動站的天線箱線圈中通入交變電流時,在天線箱附近會產(chǎn)生交變磁場,由于天線箱離格雷母線很近, 故格雷母線近似處在一個交變的、均勻分布的磁場中,因此每對格雷母線芯線會產(chǎn)生感應電動勢。
格雷母線是用于有軌移動設備的定位與集中控制,它是采用電磁感應的原理,現(xiàn)在很多港口碼頭、冶金、煤炭等行業(yè)需要進行智能化改造使用格雷母線定位系統(tǒng),相較于格雷母線它是數(shù)字輸出,非接觸式的位置檢測,使用壽命長。
格雷母線定位好點。車上檢測和地上檢測可互換,傻瓜式;如果后期需要修改方案,在地上得到地址,無需購買新設備,只需要調(diào)換生成儀和分析儀位置即可。車地可共用一套,備件少,兼容目前各家設備
格雷母線 ? 卸料車車無人化控制03
格雷母線 ?生產(chǎn)廠家 ?武漢知仁測控
傳統(tǒng)的這種方式所使用的限位開關(guān)會出現(xiàn)如下問題:容易失靈,接近開關(guān)或限位開關(guān)的工作原理決定了其可靠性不能十分理想。在實際應用中偶有發(fā)生開關(guān)失靈的現(xiàn)象,始終存在安全隱患。其次由于小車制動時發(fā)生的“溜車”現(xiàn)象,停不準。所以一旦小車不能準確停在所安裝的限位開關(guān)范圍內(nèi)(發(fā)生溜車),中控室的操作臺上的所有信號燈無一變亮,這樣也就出現(xiàn)了我們所說的“小車位置丟失”,中控人員不知道小車到底在什么位置了,這時就需要派人到現(xiàn)場確認小車位置后告知中控,中控才能繼續(xù)操作小車運行到達目標位置。
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