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人行通道閘機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍

除了集成的紅外代碼控制器，安全氣囊傳感器控制器，扭矩傳感器，紅外光束控制器，地面?zhèn)鞲衅骺刂破鳎虘B(tài)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘門運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)和高頻頭。選裝設(shè)備壓力無(wú)線電波防砸裝置，遙控裝置，紅外探測(cè)與保護(hù)裝置或地面感應(yīng)探測(cè)與保護(hù)裝置，ID / IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。

人行通道閘機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍：

作為一種頻道管理設(shè)備，旋轉(zhuǎn)柵門的基本功能是通過阻塞和釋放一次僅實(shí)現(xiàn)一個(gè)人。它的應(yīng)用對(duì)象是行人（包括行李和自行車等），應(yīng)用場(chǎng)合是出入口，但是作為智能通道管理系統(tǒng)的大門的一部分，旋轉(zhuǎn)門可以與其他系統(tǒng)一起在不同的特殊場(chǎng)合使用，因此起到更大的作用。

地鐵門翼門的維護(hù)：

使用地鐵式翼閘時(shí)，持卡人應(yīng)在黃線外。不允許在翼閘的紅外警報(bào)處。翼門完全打開后，按照箭頭提示進(jìn)入。在通過過程中不要停下來(lái)，直接穿過大門。

2.如何：持卡人應(yīng)在感應(yīng)區(qū)域。請(qǐng)勿過高避免設(shè)備不靈敏。您無(wú)需將卡粘貼在感應(yīng)區(qū)域中。正確的方法是用右手握住卡，辦公樓三輥閘多少錢，并使其與傳感區(qū)域平行，遠(yuǎn)離傳感區(qū)域。 20到30毫米，當(dāng)您聽到“掉落”的聲音時(shí)，表明卡已成功。

3.應(yīng)注意：在刷地鐵翼門的過程中，切勿進(jìn)入翼門的通道，以免被擠壓。不能強(qiáng)行打開翼門的機(jī)翼，以免發(fā)生事故。前面的人穿過中間點(diǎn)后，后面的人可以。生效后，箭頭提示和翅膀同時(shí)展開，因此您可以快速通過。當(dāng)機(jī)器警報(bào)或語(yǔ)音提示異常時(shí)，請(qǐng)不要隨意通過，并通知現(xiàn)場(chǎng)人員。

4.地鐵翼門的卡保護(hù)非常重要：持卡人應(yīng)保護(hù)卡完好無(wú)損，并能正常使用。在使用過程中，持卡人不得折疊，更改或?qū)⒖ㄆ痛判晕锲贩旁谝黄稹榱吮苊饪ü收?，如果卡意外丟失，必須及時(shí)聯(lián)系管理部門進(jìn)行重新注冊(cè)，以免造成個(gè)人信息泄露。

5.地鐵卡翼閘的維護(hù)：應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)和維護(hù)地鐵卡翼閘。在維護(hù)過程中，應(yīng)首先切斷電源，以清潔機(jī)殼內(nèi)外的灰塵，并在機(jī)芯中添加潤(rùn)滑油，以檢查螺釘是否松動(dòng)以及電源線是否損壞。以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。如果有無(wú)法解決的問題，則應(yīng)與制造商聯(lián)系以及時(shí)提供技術(shù)支持。請(qǐng)勿盲目操作，鄂爾多斯辦公樓三輥閘，以免造成人員或設(shè)備損壞。

人行通道閘系統(tǒng)用戶需要分析：

1、出入口應(yīng)用分析：在諸如：小區(qū)、工廠、企業(yè)、高校大門、高校宿舍等場(chǎng)所出入，上下班高峰及上下課高峰期，辦公樓三輥閘生產(chǎn)廠家，四路通道，每分種可通過人次為400人左右，不會(huì)發(fā)生擁堵，辦公樓三輥閘價(jià)格，防止外來(lái)人員的混入。

2、人性化選擇：防尾隨門禁通道，分為主動(dòng)通過及自動(dòng)通過（即無(wú)需）二種形式。

3、防尾隨門禁通道，為無(wú)遮擋快速通過通道，人性化，無(wú)機(jī)械部分，維護(hù)成本低，。標(biāo)準(zhǔn)通道間距為550MM—650MM之間，即保證正常通過，又防止通過人員并行。

4、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及對(duì)無(wú)卡人員的報(bào)警、抓拍，加強(qiáng)了事前的預(yù)防性。

5、根據(jù)用戶的實(shí)際情況，有可推自行車通過通道。

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