國內(nèi)目前液壓油有哪幾種?
為滿足特殊液壓機械和特殊應用場合,國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)一些不屬于標準分類范疇的液壓油,主要包括航空液壓油,艦用液壓油、抗銀液壓油、清凈液壓油、數(shù)控液壓油、采煤機油、炮用液壓油等,其質(zhì)量性能大部分介于HL-HM之間或近于HV。
同時液壓油需要留意
①能夠與液壓油起反應,形成酸、膠質(zhì)和油泥,水也能析出油中的添加劑;
②水的主要的影響是降低潤滑性,加速高應力部件的磨損;
③能造成控制閥的粘結,在泵入口或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害;
④還能腐蝕、銹蝕金屬。
液壓油液中如不慎混入水分后,會形成如下的損害
一、油液中混入一定量的水分后,會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差,停止一段時間后,水分也不能與油別離,使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進入液壓體系內(nèi)部,不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹,同時下降其光滑功能,使零件的磨損加劇,體系的功率下降。
二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后,脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動,延伸分散下去,將導致整個體系內(nèi)部生銹,發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。
三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物,加快油的惡化。
四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸,使元件的磨蝕磨損加劇,也加快油液的氧化蛻變,甚至發(fā)作許多油泥。
五、這些水污染物和氧化生成物,隨即成為進一步氧化的催化劑,終導致液壓元件阻塞或卡死,引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。
六、別的,在低溫時,水凝結成細小冰粒,也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。
知道了液壓油混入水分的損害,那就得好好液壓油進水的原因,,有必要做好防護工作
一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。
二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。
三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進入體系的潮濕空氣凝集成水珠。
四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。
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