陜西貝雷梁-山東泰亨貝雷片供應(yīng)-貝雷梁尺寸

貝雷橋，貝雷梁尺寸，一般又稱(chēng)為裝配式鋼橋或貝雷片，很多地方把這兩種稱(chēng)呼混用，甚至把貝雷橋與鋼橋兩個(gè)詞等同。很多網(wǎng)站就直接把鋼橋與貝雷橋都放在標(biāo)題欄上，它們是同一種東西嗎?有沒(méi)有什么區(qū)別?嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。

鋼橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，貝雷梁施工，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱(chēng)為鋼橋。只不過(guò)貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。貝雷梁

相對(duì)來(lái)說(shuō)，裝配式鋼橋這個(gè)詞比較接近貝雷橋的本義，陜西貝雷梁，也可以說(shuō)是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋.

貝雷梁拆除有什么需要注意的？

A、分配梁上方木直接栓繩吊下；Ⅰ20分配梁的拆除，通過(guò)吊車(chē)配合拆除，在橫橋向一側(cè)，將Ⅰ20分配梁用手拉葫蘆抽出梁體，再由吊車(chē)吊放至指0定位置；

B、貝雷片梁的拆除前先將中部銷(xiāo)扣拆除，再逐段隨著拆除進(jìn)度松開(kāi)角鋼連接件，翼緣板下的貝雷片可直接由吊車(chē)吊放，底板下的貝雷片需將貝雷片打0倒后用手拉葫蘆吊橫向拉至吊車(chē)能夠直接吊放的位置，由吊車(chē)將其放置在指0定位置；

C、貝雷片梁拆除后進(jìn)行橫向雙拼Ⅰ40工字鋼拆除。將工字鋼用卷?yè)P(yáng)機(jī)或手拉葫蘆將工字鋼拉出梁體范圍，吊車(chē)配合將工字鋼吊出。

3、貝雷梁支架拆除：

在上部貝雷片及型鋼拆除完畢后，貝雷梁出租，進(jìn)行支架的拆除。支架拆除時(shí)，利用梁體泄水孔及翼緣板預(yù)留孔下放鋼絲繩，通過(guò)手拉葫蘆將支架向上提起，逐根拆除的Φ1020mm螺旋鋼管。待底部螺旋鋼管拆除完畢后，再緩緩下放鋼管至吊車(chē)能起吊位置，由吊車(chē)將其吊出，后清理現(xiàn)場(chǎng)。

貝雷橋廠(chǎng)家?guī)f(shuō)明橋梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算。

就地澆筑時(shí)一種傳統(tǒng)的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，以前一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用。

20世紀(jì)70年代以后，由于有限元法的推廣和應(yīng)用以及利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來(lái)越多的變寬橋、彎橋等復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，支架現(xiàn)澆技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。

支架法施工過(guò)程比較明確，易于控制，設(shè)計(jì)計(jì)算也比較簡(jiǎn)單。

該工法適用于工期緊，高度小于20m，跨度48m及以上具備支架施工條件的中小跨度連續(xù)箱梁等的施工。

（二）支架法施工的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

梁體混凝土澆筑與預(yù)應(yīng)力張拉可一氣呵成，連續(xù)梁整體性好，施工平穩(wěn)可靠；

施工中不需要體系轉(zhuǎn)換，不會(huì)引起恒載、徐變二次矩；

對(duì)機(jī)具和起重能力要求不高，無(wú)需大型起重設(shè)備；

可以采用強(qiáng)大的預(yù)應(yīng)力體系，施工方便。

缺點(diǎn)

施工中需要大量的腳手架，可能影響通航和排洪；

對(duì)于橋墩較高、水較深的橋梁，支架施工不方便；

設(shè)備周轉(zhuǎn)次數(shù)少，工期較長(zhǎng)；

施工費(fèi)用高

（三）支架類(lèi)型及構(gòu)造

就地澆筑混凝土梁橋的上部結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)在橋孔位置搭設(shè)支架，以支承模板、新澆筑砼等的自重及施工荷載。

1、立柱式支架

立柱式支架構(gòu)造簡(jiǎn)單 ， 常用于陸地或不通航的河道，或橋

墩不高的小跨徑橋梁 。 其特點(diǎn)是在橋跨下滿(mǎn)布支架立柱，模板直接支承在立柱上的方木或者型鋼上。

貝雷梁是個(gè)大型設(shè)備，他需要在大型工程施工時(shí)使用，有些工程是需要跨越河流或者沼澤等水系的，這時(shí)可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋，也就是業(yè)界通常經(jīng)常說(shuō)的貝雷鋼橋，或者其他任何地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的都可以用貝雷片來(lái)做。但是這過(guò)程中，我們需要做好一些檢查工作，確保工作人員的人身安全以及貝雷片施工的質(zhì)量。

觀察貝雷片在使用時(shí)需要觀察的方面

貝雷片鋼橋的各種銷(xiāo)子，螺栓，橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全，有無(wú)人為損壞，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，以保安全通行。期檢查貝雷片鋼橋橋梁基礎(chǔ)有無(wú)不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)加以處理。在銷(xiāo)子周?chē)坑椭?，以防雨水進(jìn)入銷(xiāo)孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。經(jīng)常測(cè)量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應(yīng)與銷(xiāo)子和銷(xiāo)孔磨損成正此。檢查橋面板是否有，變形或有無(wú)不平現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。腳手架施工時(shí)，為防止材料墜地傷人，架體內(nèi)不得留有孔洞，搭設(shè)期間先用安全網(wǎng)滿(mǎn)鋪，并用18號(hào)鐵絲雙股四點(diǎn)綁扎，不得有松軟現(xiàn)象。所有架體內(nèi)不得留有多余管件、扣件以防滑落傷人。

貝雷片在使用時(shí)，應(yīng)在橋梁兩端，豎立標(biāo)明載重等級(jí)的標(biāo)志牌，嚴(yán)防超載運(yùn)行，并經(jīng)常派人檢查。