貝雷梁支架的作用特點(diǎn),
鐵路或公路橋梁大跨徑連續(xù)梁施工往往采用現(xiàn)澆支架法或掛籃法,現(xiàn)澆支架法工藝簡(jiǎn)單,施工速度快,對(duì)用水中大斷面橋梁應(yīng)用尤其廣泛;貝雷梁廠家告訴你掛籃法多用于橋梁斷面不大,橋梁高度較高等不適宜采用現(xiàn)澆支架的情況下。
(一)
貝雷梁支架采用貝雷梁作用承重主梁,貝雷架租賃,可適用于跨徑較大的情況下,如跨高速公路或鐵路等現(xiàn)澆梁。鐵路擴(kuò)能改造工程跨308國(guó)道現(xiàn)澆梁支架,貝雷架,采用貝雷梁支架,大跨度28m,采用42組貝雷梁。施工時(shí)采用220噸汽車(chē)吊整組吊裝,拆除時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合吊車(chē)逐組拆除。該工程于2013年施工。
(二)
高架工程在跨越河流、鐵路、管線等處多采用貝雷梁支架施工,由于橋梁較高,采用貝雷梁上布置滿堂支架的支撐方式,如圖6-圖9所示。該工程2015年施工完成
(三)
貝雷梁現(xiàn)澆梁支架施工橋梁上部結(jié)構(gòu),現(xiàn)澆支架總長(zhǎng)度176m,寬54m,總用鋼量5000余噸。施工時(shí)沙河水深9m,采用27m直徑630mm或820mm螺旋管做基礎(chǔ),沉管時(shí)采用振動(dòng)錘立管,然后采用液壓沖擊0錘下沉至設(shè)計(jì)深度,如圖10-圖11所示,沉樁完成后安裝雙拼600*200H型鋼墊梁,吊放拼裝好的貝雷梁,然后安裝橫向
貝雷橋的主梁由桁架單元、桁架銷(xiāo)子、端柱、加強(qiáng)弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。?
1.桁架單元(桁架片)和桁架銷(xiāo)子
(1)桁架單元:由上、下弦桿,豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽(yáng)頭,在陰、陽(yáng)頭上都有銷(xiāo)子孔。兩節(jié)桁架拼接時(shí),將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi),對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)子孔,插上銷(xiāo)子。桁架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強(qiáng)橋梁時(shí),將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi),使雙層桁架或桁架與加強(qiáng)弦桿連接起來(lái);支撐架孔用來(lái)安裝支撐架,
當(dāng)桁架用作主梁時(shí),用中間兩個(gè)孔,用作橋腳時(shí),用端部?jī)蓚€(gè)孔,以加強(qiáng)兩排桁架間的聯(lián)系;風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿;端豎桿上的支撐架孔,用于安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板;橫梁夾具孔用于安裝橫梁夾具。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板,墊板上有栓釘,用于限定橫梁的位置。? 每片桁架重265千克;肩抬需作業(yè)手4人,手抬則需8人;如將上、下弦桿的加強(qiáng)弦桿連接后再用手抬,則需增加4人。
貝雷架桁架銷(xiāo)子連接技巧,貝雷橋的加強(qiáng)弦桿之間用桁架銷(xiāo)子連接。為防止橋梁在推進(jìn)過(guò)程中受阻,貝雷橋半整體式拼裝注意事項(xiàng)在橋梁兩端下弦未設(shè)加強(qiáng)弦桿的桁架處,安裝斜面弦桿。? 在雙排或三排的加強(qiáng)橋梁中,排與第二排桁架之間頂面的支撐架,裝在加強(qiáng)弦桿之上。
貝雷橋的拼裝注意事項(xiàng)
1.貝雷架而連接支撐架與加強(qiáng)弦桿的撐架螺栓,貝雷架施工,必須在加強(qiáng)弦桿與桁架連接之前,預(yù)先安裝在加強(qiáng)弦桿上,否則裝支撐架時(shí)螺栓將無(wú)法插入。有加強(qiáng)弦桿橋梁的拼裝,與非加強(qiáng)橋梁的拼裝程序基本相同,只是要增加拼裝加強(qiáng)弦桿作業(yè)。?
2.貝雷橋桁架銷(xiāo)子連接對(duì)于加強(qiáng)的單層橋梁,貝雷架報(bào)價(jià),通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝,這種方法可簡(jiǎn)化作業(yè)程序,提高拼裝速度,但桁架構(gòu)件較重,操作較困難。
3.貝雷架半整體式拼裝,是將下弦加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連在一起,待拼裝好后,再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿。單個(gè)構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處,先拼裝下弦加強(qiáng)弦桿,再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿,這種方法作業(yè)程序較繁,但單個(gè)構(gòu)件較輕,操作較輕便。
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