接觸面壓力Pw導(dǎo)致軸上徑向壓力,通常對(duì)于實(shí)心鋼鐵軸不起關(guān)鍵性作用。
輪轂里總是存在切向力σt,并且對(duì)于薄壁輪轂可能是初壓力P的倍數(shù)。大多數(shù)切向力取決于承載輪轂的寬度 Nmin、輪轂外徑Kmin和壓力P??紤]到承載輪轂寬度Nmin、輪轂壓力被傳遞通過承載寬度L1及此寬度外成大約26,德國制動(dòng)器,5°度角的支撐寬度。(見圖81-1)
當(dāng)承載輪轂寬度N和輪轂材質(zhì)的屈服強(qiáng)度Re是已知的,需要的輪轂外徑Kmin
列表中所列鎖緊扭矩Ms在組裝過程中應(yīng)被達(dá)到,德國制動(dòng)器多少錢,并且不能超過10%。如果的鎖緊扭矩Ms沒被達(dá)到,傳輸?shù)呐ぞ鼗蜉S向力M或F值對(duì)比于軸和輪轂間的接觸摩擦值Pw和PN會(huì)相應(yīng)的減少。當(dāng)?shù)逆i緊扭矩低于30%以下,請(qǐng)聯(lián)系我們。
如若顧客要求,預(yù)應(yīng)力通過擰緊螺栓獲得,鎖緊扭矩Ms和預(yù)應(yīng)力Es的值,德國制動(dòng)器批發(fā),請(qǐng)見列表。
列表所列預(yù)應(yīng)力考慮了摩擦值的變動(dòng)。
z·ES=E,或E2
對(duì)于RLK300預(yù)應(yīng)力E或E,對(duì)比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改變大致相近。當(dāng)預(yù)應(yīng)力增長超過二倍或降低超過列表所列值的一半時(shí),請(qǐng)聯(lián)系我們。
工具使用設(shè)計(jì)的非常直觀,幾步之后就可得到計(jì)算結(jié)果。選擇一個(gè)合適的產(chǎn)品基于某些條件,例如產(chǎn)品尺寸和傳遞扭矩。所選產(chǎn)品的相關(guān)信息可以通過PDF文件和CAD模型獲得。
之后,進(jìn)行客戶的計(jì)算并且結(jié)果被展現(xiàn)在一個(gè)清晰的布局圖中?,F(xiàn)在當(dāng)扭矩和軸向力在同一時(shí)間傳輸時(shí),甚至可以計(jì)算出此二者的值。
計(jì)算工具提供一個(gè)特殊的功能,其可以在檢查扭矩傳輸?shù)耐瑫r(shí)考慮到發(fā)生的軸向力,以及任何附加彎矩,如帶式輸送系統(tǒng)的皮帶輪中發(fā)生的彎矩。
溫馨提示:以上是關(guān)于德國制動(dòng)器批發(fā)-瑞班機(jī)電(在線咨詢)-德國制動(dòng)器的詳細(xì)介紹,產(chǎn)品由瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)(天津)有限公司為您提供,如果您對(duì)瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)(天津)有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動(dòng)聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與其它相關(guān)的產(chǎn)品!
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