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主營：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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筆記本翻蓋耐久測試
試驗目的：
筆記本翻蓋耐久是考察筆記本電腦在多次打開、關閉上蓋后，轉軸是否仍具有保持力或轉軸阻力變大面損壞塑膠本體。
設備能力：
8工作面高低可調：1-60mm
8力臂行程可調：80-500mm
8角度設定：5°至180°
8擺動速度可調：1-20次/min
典型試驗條件：
1、打開狀態(tài)和關閉狀態(tài)保持時間：2秒
2、翻轉過程時間：1.5秒
3、角度：10°至170°
4、翻轉次數：25000次
基本假定:由相同的材料制成的構件(元件或結構細節(jié))，湖州疲勞耐久性測試，如果在疲勞危險區(qū)承受相同的局部應變能歷程，則它們具有相同的疲勞裂紋形成壽命。
能量法的材料性能數據主要是材料的循環(huán)應力一應變曲線和循環(huán)能耗一壽命曲線。雖然在現有的能量法中均假設各循環(huán)的能耗是線性可加的，彈簧耐疲勞耐久性測試，而事實上由于循環(huán)加載過程中材料內部的損傷界面不斷擴大，疲勞耐久性測試費用，因此能耗總量與循環(huán)數之間的關系是非線性的。這一關鍵問題導致了能量法難于運用于工程實際。因此能量法可能不是一種十分合理和有前途的方法。
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隨著科技水平的進步和高科技的不斷發(fā)展，對于汽車零部件來說，現在的疲勞耐久測試已經從原先的手動或者半自動化測試方式轉變成現在的全自動化。利用電機、氣缸或者工業(yè)機器人手臂等現代化產品，再加上稍微的改裝，大部分零部件的疲勞耐久性測試都已經可以完全依靠機器或者機械來完成。這一轉變從而提高了測試數據的準確性和一致性，并且有效降低了人工操作及人為錯誤對檢測質量和效率的影響。
根據相關汽車標準要求，疲勞耐久性測試中心，零部件常見的需執(zhí)行的疲勞耐久試驗項目如下：汽車按鍵的按壓耐久性試驗、汽車把手的開關耐久性試驗、汽車方向盤的扭轉耐久性試驗、汽車手柄的力學耐久性試驗、汽車線束的彎折耐久性試驗等。當然，還有更多的零部件可以做疲勞耐久測試，這些小L家都可以根據現有設備設計、編程來完成哦。
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第3年
