船東需要考慮使用其他的替代方法進行燃油艙和管路的清洗。目前除了進船塢清洗外,還有在營運期間清洗及使用添加劑進行清洗兩種辦法。船舶進入船塢進行燃油艙清洗所需要的時間因船而異,但一般來說每個燃油艙清洗的平均耗時為2-4天,游輪清洗工,再加之對船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。燃油艙應定期清洗,以清除淤積的沉淀物和污泥,油艙通常是在干船塢或燃料箱檢查期間進行。
在2020年1月1日之前,大部分使用HSFO的船隊都不可能在很短的時間內進行干船塢檢查、清潔。港口碼頭倉儲企業(yè)主要儲存油品、化工品、液化烴等。該港口企業(yè)的日均廢水排放量就很大,宣城游輪清洗,廢水毒性大,有機物種類繁多,生物降解性差。在2015年,IMO實行排放控制區(qū)(ECA)內使用0.10%m/m含硫量上限的規(guī)則生效后,已經(jīng)有很多船舶采用添加劑的方式清洗燃油艙成功的案例。
定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進塢檢查和清洗,短期內安排所有正在使用HSFO的船舶進船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。建議會員船東還應盡早安排船舶油艙清潔的各項工作,游輪清洗流程,以滿足即將到來的2020限硫新標準。目前大多數(shù)船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO),此類燃料油會粘附在油艙內壁上,非常難清潔。
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