動力電池溫控液具有優(yōu)異的防腐蝕性能:達(dá)到傳統(tǒng)溫控液技術(shù)的防腐蝕水平,遠(yuǎn)優(yōu)于低電導(dǎo)率溫控液的防金屬腐蝕能力。冷卻液在長時間低溫環(huán)境下,可以保證載冷劑的循環(huán)量和流道的流場均勻性,電動汽車滅火恒溫液,部分死角可以通過引射實現(xiàn)循環(huán),讓電池運行時各個點的溫度不超過佳溫度區(qū)。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機(jī)后會產(chǎn)生水垢,然后堵塞水道,使發(fā)動機(jī)散熱不良造成故障。
電動汽車恒溫液具有的緣性能,在微漏電情況下能夠自動形成絕緣膜,延緩動力電池起火,為救援逃生贏得寶貴時間。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機(jī)后會產(chǎn)生水垢,然后堵塞水道,使發(fā)動機(jī)散熱不良造成故障。動力電池溫控液具有優(yōu)異的溫控性能:導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平,遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。
動力電池溫控液具有使用壽命長的特點:可達(dá)到2年/4萬公里?,F(xiàn)在主流的動力電池類型,對使用環(huán)境溫度是比較敏感的,一般會采用液態(tài)溫控。傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液為乙二醇類溶液,其粘度大,熱邊界層大,不利于微通道換熱,且電池內(nèi)的溫度場容易分部不均,造成電池的效率下降及壽命減少。動力電池溫控液具有優(yōu)異的溫控性能:導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平,遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。
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