濟寧博涵機械廠家(圖)-36米高空作業(yè)車定制-自貢高空作業(yè)車

高空作業(yè)車的動力傳動裝置、副車架、支腿及安全裝置、工作臂與舉升機構(gòu)結(jié)構(gòu)的介紹

高空作業(yè)車的動力傳動裝置、副車架、支腿及安全裝置、工作臂與舉升機構(gòu)結(jié)構(gòu)的介紹。

1.動力傳動裝置

包括高空作業(yè)車各工作裝置的動力傳動部分，有內(nèi)燃機--機械傳動、電力--機械傳動、內(nèi)燃機--電力傳動和內(nèi)燃機--液壓傳動等幾種形式。湖北程力生產(chǎn)的高空作業(yè)車大都采用內(nèi)燃機--液壓傳動方式。它可充分利用液壓傳動的優(yōu)點，簡化傳動結(jié)構(gòu)，并且易于實現(xiàn)無級調(diào)速和運動方向的變換，傳動平穩(wěn)、操作簡單、省力、防止過載。它的動力由裝在變速箱上的取力器提供。取力器有手動和氣動兩種操控方式，只是在高空作業(yè)時使用，在行駛時，請務(wù)必將取力器脫開。

2. 副車架、支腿及安全裝置

高空作業(yè)車的副車架是整車的主要鋼結(jié)構(gòu)件。支腿與副車架一般焊裝在一起。副車架與汽車底盤一般通過U形螺栓緊固在一起。支腿根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

3. 工作臂與舉升機構(gòu)

折疊臂式高空作業(yè)車的舉升機構(gòu)主要由變幅油缸、折疊臂油缸和工作臂組成。

高空作業(yè)車的帶電作業(yè)方法

絕緣平臺作業(yè)方法

絕緣平臺通常以絕緣人字梯、獨腳梯、絕緣車斗等構(gòu)成。作業(yè)人員既可通過絕緣工具用間接法進行作業(yè)，也可通過絕緣手套用直接法作業(yè)，絕緣平臺起著相對地之間的主絕緣作用。

無論是間接法還是直接作業(yè)法，長豐36米高空作業(yè)車，一般情況下，在高空作業(yè)車被檢修相上開展作業(yè)之前，均應(yīng)采用絕緣遮蔽和隔離用具對相鄰相帶電體進行遮蔽或隔離。同時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴全套絕緣防護用具。當(dāng)通過絕緣手套直接作業(yè)時，橡膠絕緣手套外應(yīng)套上防磨破或刺穿的防護手套。

絕緣斗臂車作業(yè)方法　高空作業(yè)車采用絕緣斗臂車進行帶電作業(yè)，具有升空便利、機動性強、作業(yè)范圍大、機械強度高，電氣絕緣性能好等優(yōu)點。帶電作業(yè)絕緣斗臂車自30年代在歐美國家開始研制，36米高空作業(yè)車多少錢，到50年代已在送、配電線路帶電作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

絕緣斗臂車的絕緣臂采用玻璃纖維增強型環(huán)氧樹脂材料制成，繞制成圓柱型或矩形截面結(jié)構(gòu)，具有重量輕、機械強度高、絕緣性能好，憎水性強等優(yōu)點，在帶電作業(yè)時為人體提供相對地的絕緣防護。絕緣斗有的為單層斗，有的為雙層斗。

外層斗一般采用環(huán)氧玻璃鋼制作，內(nèi)層斗采用聚四氟乙烯材料制作。絕緣斗應(yīng)具有高強度電氣絕緣，36米高空作業(yè)車推薦，與絕緣臂一起組成相對地之的縱向絕緣，使整車的泄漏電流小于500礎(chǔ)。同時在工作時，若絕緣斗同時觸及兩相導(dǎo)線，應(yīng)不發(fā)生沿面閃絡(luò)。

絕緣斗臂車的高空作業(yè)車作業(yè)斗定位，自貢高空作業(yè)車，有的是通過絕緣臂上部斗中的作業(yè)人員直接操作，有的是通過下部駕駛臺上的人員控制，有的作業(yè)車上下部都可以進行液壓控制。作業(yè)斗具有水平方向和垂直方向旋轉(zhuǎn)功能，可平行電線或電桿作水平或垂直移動。采用高空絕緣斗臂車進行配電網(wǎng)的帶電作業(yè)是一種便利、靈活、應(yīng)用范圍廣泛、勞動強度較低的作業(yè)方法。

高空作業(yè)車氣門間隙的調(diào)整

用厚薄規(guī)在冷發(fā)動機，檢查搖臂與進排氣門桿之間的間隙。（發(fā)動機熄火后20分鐘檢查）

在點火上止點時，進排氣門同時關(guān)閉，調(diào)整第壹缸氣門間隙（進排氣門間隙）。

高空作業(yè)車重迭檢查：進排氣同時稍為打開（重迭）時，汽缸活塞應(yīng)燃燒完畢。

422發(fā)動機：1、6、2、8、3、5、4、7氣缸活塞。

423發(fā)動機：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8氣缸活塞。

高空作業(yè)車松開埋頭螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，調(diào)整氣門間隙。調(diào)整后，重新上緊埋頭螺母，并再檢查一次氣門間隙。使用工作轉(zhuǎn)動曲軸。氣門間隙參看'技術(shù)數(shù)據(jù)'。

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