長豐36米高空作業(yè)車-自貢高空作業(yè)車-濟(jì)寧博涵機(jī)械廠家

高空作業(yè)車的動(dòng)力傳動(dòng)裝置、副車架、支腿及安全裝置、工作臂與舉升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的介紹

高空作業(yè)車的動(dòng)力傳動(dòng)裝置、副車架、支腿及安全裝置、工作臂與舉升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的介紹。

1.動(dòng)力傳動(dòng)裝置

包括高空作業(yè)車各工作裝置的動(dòng)力傳動(dòng)部分，有內(nèi)燃機(jī)--機(jī)械傳動(dòng)、電力--機(jī)械傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)--電力傳動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)--液壓傳動(dòng)等幾種形式。湖北程力生產(chǎn)的高空作業(yè)車大都采用內(nèi)燃機(jī)--液壓傳動(dòng)方式。它可充分利用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，簡化傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和運(yùn)動(dòng)方向的變換，傳動(dòng)平穩(wěn)、操作簡單、省力、防止過載。它的動(dòng)力由裝在變速箱上的取力器提供。取力器有手動(dòng)和氣動(dòng)兩種操控方式，只是在高空作業(yè)時(shí)使用，在行駛時(shí)，請(qǐng)務(wù)必將取力器脫開。

2. 副車架、支腿及安全裝置

高空作業(yè)車的副車架是整車的主要鋼結(jié)構(gòu)件。支腿與副車架一般焊裝在一起。副車架與汽車底盤一般通過U形螺栓緊固在一起。支腿根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

3. 工作臂與舉升機(jī)構(gòu)

折疊臂式高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)主要由變幅油缸、折疊臂油缸和工作臂組成。

高空作業(yè)車的帶電作業(yè)方法

絕緣平臺(tái)作業(yè)方法

絕緣平臺(tái)通常以絕緣人字梯、獨(dú)腳梯、絕緣車斗等構(gòu)成。作業(yè)人員既可通過絕緣工具用間接法進(jìn)行作業(yè)，也可通過絕緣手套用直接法作業(yè)，絕緣平臺(tái)起著相對(duì)地之間的主絕緣作用。

無論是間接法還是直接作業(yè)法，長豐36米高空作業(yè)車，一般情況下，在高空作業(yè)車被檢修相上開展作業(yè)之前，均應(yīng)采用絕緣遮蔽和隔離用具對(duì)相鄰相帶電體進(jìn)行遮蔽或隔離。同時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴全套絕緣防護(hù)用具。當(dāng)通過絕緣手套直接作業(yè)時(shí)，橡膠絕緣手套外應(yīng)套上防磨破或刺穿的防護(hù)手套。

絕緣斗臂車作業(yè)方法　高空作業(yè)車采用絕緣斗臂車進(jìn)行帶電作業(yè)，具有升空便利、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、機(jī)械強(qiáng)度高，電氣絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。帶電作業(yè)絕緣斗臂車自30年代在歐美國家開始研制，36米高空作業(yè)車多少錢，到50年代已在送、配電線路帶電作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

絕緣斗臂車的絕緣臂采用玻璃纖維增強(qiáng)型環(huán)氧樹脂材料制成，繞制成圓柱型或矩形截面結(jié)構(gòu)，具有重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高、絕緣性能好，憎水性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在帶電作業(yè)時(shí)為人體提供相對(duì)地的絕緣防護(hù)。絕緣斗有的為單層斗，有的為雙層斗。

外層斗一般采用環(huán)氧玻璃鋼制作，內(nèi)層斗采用聚四氟乙烯材料制作。絕緣斗應(yīng)具有高強(qiáng)度電氣絕緣，36米高空作業(yè)車推薦，與絕緣臂一起組成相對(duì)地之的縱向絕緣，使整車的泄漏電流小于500礎(chǔ)。同時(shí)在工作時(shí)，若絕緣斗同時(shí)觸及兩相導(dǎo)線，應(yīng)不發(fā)生沿面閃絡(luò)。

絕緣斗臂車的高空作業(yè)車作業(yè)斗定位，自貢高空作業(yè)車，有的是通過絕緣臂上部斗中的作業(yè)人員直接操作，有的是通過下部駕駛臺(tái)上的人員控制，有的作業(yè)車上下部都可以進(jìn)行液壓控制。作業(yè)斗具有水平方向和垂直方向旋轉(zhuǎn)功能，可平行電線或電桿作水平或垂直移動(dòng)。采用高空絕緣斗臂車進(jìn)行配電網(wǎng)的帶電作業(yè)是一種便利、靈活、應(yīng)用范圍廣泛、勞動(dòng)強(qiáng)度較低的作業(yè)方法。

高空作業(yè)車氣門間隙的調(diào)整

用厚薄規(guī)在冷發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查搖臂與進(jìn)排氣門桿之間的間隙。（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后20分鐘檢查）

在點(diǎn)火上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉，調(diào)整第壹缸氣門間隙（進(jìn)排氣門間隙）。

高空作業(yè)車重迭檢查：進(jìn)排氣同時(shí)稍為打開（重迭）時(shí)，汽缸活塞應(yīng)燃燒完畢。

422發(fā)動(dòng)機(jī)：1、6、2、8、3、5、4、7氣缸活塞。

423發(fā)動(dòng)機(jī)：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8氣缸活塞。

高空作業(yè)車松開埋頭螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)整氣門間隙。調(diào)整后，重新上緊埋頭螺母，并再檢查一次氣門間隙。使用工作轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。氣門間隙參看'技術(shù)數(shù)據(jù)'。

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