一、熟悉隨車(chē)吊支腿操縱臺(tái)、手柄及其功能。汽車(chē)吊車(chē)支腿操縱手柄和旋閥通常放在底架大梁的側(cè)方,有的輪胎吊車(chē)支腿操作手柄置于駕駛室內(nèi)。
對(duì)使用液壓驅(qū)動(dòng)的H形支腿和X形支腿的吊車(chē),每一支腿有兩個(gè)液壓缸,小型隨車(chē)吊車(chē)價(jià)格及圖片,即一個(gè)水平伸縮液壓缸和一個(gè)垂直伸縮液壓缸。大型吊車(chē)H形支腿有三個(gè)液壓缸,即兩個(gè)水平伸縮液壓缸和一個(gè)垂直伸縮液壓缸。各支腿可同時(shí)動(dòng)作,亦可單獨(dú)動(dòng)作。
二、隨車(chē)吊起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。先低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,待水溫、油溫正常后接合液壓泵取力器,隨車(chē)吊10噸新車(chē)多少錢(qián),驅(qū)動(dòng)液壓泵開(kāi)始工作。檢查液壓系統(tǒng)無(wú)滲漏、油壓正常后吊車(chē)方可進(jìn)行打支腿操作。
小型隨車(chē)吊通過(guò)異響來(lái)判斷故障的方法小型隨車(chē)吊汽車(chē)底盤(pán)的故障可以通過(guò)異響來(lái)判斷,方法為:
(1)爆震聲響。'爆震'是指發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)生的'哐、眶〃或 '咔、咔〃等異響。爆震聲的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,此外點(diǎn)火過(guò)早, 火花塞型號(hào)不對(duì),混合氣過(guò)稀,燃燒室內(nèi)有積炭,隨車(chē)吊價(jià)格,使用了低標(biāo)號(hào)的,點(diǎn)火提前角裝置不良等因素都可能使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震聲。
(2 )隨車(chē)吊活塞敲缸響。在行駛初汽缸壁有時(shí)會(huì)有'昨塔、咔暗'的 異響,表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的冷機(jī)階段有響聲,發(fā)動(dòng)機(jī)熱起后異響便 消失。其原因是活塞、汽缸套磨損后,隨車(chē)吊,活塞橫向擺動(dòng)敲擊缸壁,就會(huì) 發(fā)出'咔嗒、咔嗒'的異響。
(3) 隨車(chē)吊活塞銷(xiāo)軸異響?;钊N(xiāo)軸與連桿小頭锏套磨損間隙過(guò)大 時(shí),或活塞銷(xiāo)軸與活塞上的銷(xiāo)座失去原來(lái)的配合關(guān)系后,將在怠速或 由高速向怠速減速過(guò)程中,在發(fā)動(dòng)機(jī)的中上部發(fā)出尖銳清脆'咣、咣、 咣'的金屬敲擊聲。該缸'斷火'后,響聲減弱或消失,恢復(fù)該缸工 作的瞬間,會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲。
隨車(chē)吊重臂自動(dòng)下沉該怎么辦起重臂自動(dòng)下沉又被稱(chēng)為自動(dòng)縮回或收縮,其原因有二種:一種是由于平衡閥封閉關(guān)不緊導(dǎo)致內(nèi)漏;另一種是由于液壓油缸活塞桿骨架密封太多磨爛,封閉關(guān)不緊造成內(nèi)漏;故障測(cè)試時(shí),需先檢查平衡閥,辨別方法是使起重臂外伸,使手動(dòng)式液壓換向閥處于成反比,關(guān)閉柴油機(jī)。
打開(kāi)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)平衡閥與液壓換向閥中間靠近1平衡閥的軟管接頭。倘若伴隨著起重臂減少,軟管接頭處機(jī)油不斷排出,起重臂自動(dòng)縮回的常見(jiàn)問(wèn)題則是由平衡閥封閉關(guān)不緊導(dǎo)致內(nèi)漏造成的,應(yīng)拆卸檢修平衡閥。若伴隨著起重臂減少,軟管接頭處無(wú)機(jī)油排出,隨車(chē)吊起重臂自動(dòng)縮回的常見(jiàn)問(wèn)題則是由于液壓油缸活塞桿骨架密封磨爛封閉關(guān)不緊造成內(nèi)漏,應(yīng)拆卸拆換液壓油缸活塞桿骨架密封。此實(shí)際操作后常見(jiàn)問(wèn)題情況消失了。
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