列表中所列鎖緊扭矩Ms在組裝過程中應(yīng)被達(dá)到,并且不能超過10%。如果的鎖緊扭矩Ms沒被達(dá)到,傳輸?shù)呐ぞ鼗蜉S向力M或F值對比于軸和輪轂間的接觸摩擦值Pw和PN會相應(yīng)的減少。當(dāng)?shù)逆i緊扭矩低于30%以下,請聯(lián)系我們。
如若顧客要求,德國縮緊盤批發(fā),預(yù)應(yīng)力通過擰緊螺栓獲得,鎖緊扭矩Ms和預(yù)應(yīng)力Es的值,請見列表。
列表所列預(yù)應(yīng)力考慮了摩擦值的變動。
z·ES=E,或E2
對于RLK300預(yù)應(yīng)力E或E,對比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改變大致相近。當(dāng)預(yù)應(yīng)力增長超過二倍或降低超過列表所列值的一半時(shí),請聯(lián)系我們。
列表中傳輸?shù)呐ぞ豈是指軸向力F=0kN時(shí),同理,列表中的軸向力F是指扭矩M=0Nm時(shí)。如果扭矩和軸向力被同時(shí)傳輸,德國縮緊盤采購,傳輸?shù)呐ぞ睾洼S向力就會減少。請參考74頁到75頁的技術(shù)指導(dǎo)?!ぽS和輪轂同心
·縮短軸向?qū)挾?/p>
鎖緊過程中,通過緊固制動點(diǎn),德國縮緊盤報(bào)價(jià),輪轂和軸間沒有軸向移動
??蓚鬟f扭矩從350 Nm到51500 Nm
·針對于軸直徑在20 mm到200mm之間
安裝脹緊套RLK133為了消除驅(qū)動軸和時(shí)效皮帶輪間的反向間隙。由于緊固了制動點(diǎn),時(shí)效皮帶輪無軸向移動。脹緊套同心于時(shí)效皮帶輪和軸。設(shè)計(jì)簡易,緊湊的脹緊套,經(jīng)濟(jì)有效的滿足了低窄空間的要求。
高扭矩傳輸
。可傳遞扭矩從330 Nm到4225000Nm·方便快捷的裝卸,無須借助扭矩扳手·可控制的裝配間距保證了扭矩的傳輸。設(shè)計(jì)緊湊,德國縮緊盤,有效防止灰塵進(jìn)入高速度下仍能正常運(yùn)行
·空心軸或輪轂和實(shí)心軸同心
??招妮S或輪轂外徑范圍:30 mm-620 mm
安裝縮緊盤RLK608,為了消除變速箱空心軸和機(jī)器軸間的反向間隙。消除反向間隙會減少引起摩擦磨損的風(fēng)險(xiǎn)。即使長時(shí)間運(yùn)行之后,此連接仍能輕松拆卸。
溫馨提示:以上是關(guān)于瑞班機(jī)電(圖)-德國縮緊盤批發(fā)-德國縮緊盤的詳細(xì)介紹,產(chǎn)品由瑞班機(jī)電傳動技術(shù)(天津)有限公司為您提供,如果您對瑞班機(jī)電傳動技術(shù)(天津)有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與其它相關(guān)的產(chǎn)品!
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