氮?dú)馄胶飧鬃詣?dòng)平衡配重系統(tǒng)與其他配重的區(qū)別:1.伺服剎車馬達(dá)配重:螺桿加大、螺距加大、此法速度較快,但溫升快且高,耗電量大,螺桿損耗大,維護(hù)成本高。2.配置塊:此法成本低,平衡系統(tǒng)廠家,反應(yīng)特性差,不能適用于高速切削。需要大空間,高速運(yùn)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生主軸單元振動(dòng)而影響加工精度,溫州平衡系統(tǒng),刀具容易受磨損,壽命縮短。3、油壓配重(油壓缸+油壓控制單元) :速度中等,反應(yīng)不夠敏捷且精度不高,必須處理油壓回路的油溫上升,需要高精度的油壓閥否則不能持壓,即漏油情況比較容易發(fā)生。
平衡氣缸的結(jié)構(gòu):1、活塞桿?;钊麠U是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈?;剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,平衡系統(tǒng)報(bào)價(jià),靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。3、氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
平衡氣缸怎么調(diào)節(jié)壓力:1、將滑塊開到行程中間位置,關(guān)閉主電機(jī);2、用“寸動(dòng)”行程規(guī)范使制動(dòng)器脫開,平衡系統(tǒng)公司,這時(shí)觀察滑塊動(dòng)作,如果滑塊下落,說明平衡氣缸氣壓偏低,如果滑塊靜止不動(dòng)或非常緩慢地上升,說明氣壓調(diào)整正確,如果滑塊上升較快,說明氣壓偏高,必須降低;3、也可開動(dòng)滑塊裝模高度調(diào)整電機(jī)使滑塊上升或下降,測量該電機(jī)電流,若上升與下降時(shí)電機(jī)電流基本相同,也說明平衡器氣壓調(diào)整正確;4、根據(jù)測式結(jié)果用手動(dòng)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)或通過觸摸屏設(shè)定新數(shù)值;5、再次用“寸動(dòng)”進(jìn)行測試,直到滑塊動(dòng)作達(dá)到規(guī)定要求。
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