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主營：新型發(fā)光材料領域內的技術研發(fā)
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熱感探頭的感知還能分方向，如果行人只是東西向縱向通過， 系統(tǒng)不會被觸發(fā)，智能發(fā)光斑馬線，只有南北向橫過馬路時才會感應觸發(fā)。 該系統(tǒng)的第三塊主要硬件是設置在感應斑馬線兩側的兩條發(fā)光道燈。 兩條道燈同樣應用了感知技術，沒有行人過路口時，道燈處于關閉沉默狀態(tài)，一旦有人通過路口，系統(tǒng)被觸發(fā)，道燈和語音提示系統(tǒng)一起被喚醒，閃閃發(fā)光。這在夜間、大霧、陰雨等惡劣天氣 作用尤為明顯。
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智慧斑馬線的智慧，體現在三個方面，一是對行人的識別感知，智能發(fā)光斑馬線安裝，二是對人、車通行的警示、控制與調度。通俗地說，智能發(fā)光斑馬線制作，就是首先能地知道斑馬線上發(fā)生了什么，然后，我們地起到怎么樣的安全保護和人、車、路協(xié)同的作用。就是生命線和協(xié)同線的兩線作用。對行人能夠全斑馬線區(qū)域感知、識別，能地警示人所在車道的車，減速或者停車。也能對人進入斑馬線進行警示，智能發(fā)光斑馬線多少錢，提醒安全注意車。這種雙向警示，就是人、車、路的協(xié)同。三是對多條斑馬線的智能網聯聯動控制與調度。多條斑馬線的通行情況，因為有路側的控制端實時地計算與統(tǒng)計，通過網聯后，后臺云端可地依據對多條斑馬線的人、車歷史通行時間、數量等規(guī)律，融合分析，地判斷單條斑馬線的平、高峰時段，及多條斑馬線的區(qū)域微循環(huán)斑馬線通行效率問題所在，從而準確地為交管部門提供數字化的交通治理輔助決策建議。
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常規(guī)的紅綠燈設定了，斑馬線劃好了，一般都修改，碰到上下班早晚高峰，就很容易造成斑馬線、綠燈時間不夠用的情況。無行人時道路上是沒有斑馬線的，一旦有行人接近路口區(qū)域，路面上會出現紅色圓圈。當交通信號燈變綠時，腳下圓圈也會變綠，在馬路中央就會神奇的出現一條LED斑馬線。當行人都穿過馬路后，斑馬線就會消失，讓司機繼續(xù)前行。智匯斑馬線還會根據量進行寬窄調整。
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第6年
