農(nóng)用三輪車-農(nóng)用三輪車廠家-電動(dòng)三輪(優(yōu)選商家)

      1982年，“大包干”拉開(kāi)了中國(guó)農(nóng)村改革的帷幕，“包產(chǎn)到戶”“聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”等政策的實(shí)施，帶動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。頭腦活泛、敢于“吃螃蟹”的頭一批人開(kāi)始了經(jīng)商。王玉中從那時(shí)起開(kāi)始趕集賣鞋，有了五征牌農(nóng)用三輪汽車的助力，他擴(kuò)大了進(jìn)貨范圍，能7天去一次青島即墨或臨沂進(jìn)貨?？恐s集賣鞋，王玉忠有了種田之外的另一份職業(yè)，賺取著一家生活的來(lái)源。這輛使用近30年的三輪汽車，見(jiàn)證了他的奮斗，彰顯了天花板級(jí)別的過(guò)硬產(chǎn)品質(zhì)量，也見(jiàn)證了近30年五征農(nóng)用三輪汽車的變革與創(chuàng)新。

      伴隨著時(shí)代的發(fā)展，五征三輪車“矢志創(chuàng)新 匠心造器”的品牌理念，用了近3年時(shí)間，與國(guó)外出色的設(shè)計(jì)公司和技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，打造出了具有重大設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)突破的三輪汽車——3MX邁昂。這款產(chǎn)品改變了人們對(duì)農(nóng)用車的固有認(rèn)知，其安全性、承載性、維修便利性、駕駛舒適性等方面相比于傳統(tǒng)農(nóng)用車都有了大跨度的提升，特別是新穎時(shí)尚的外觀造型和體貼的人性化設(shè)計(jì)，更是讓使用者開(kāi)出了自豪感，開(kāi)出了幸福感。

談起與五征三輪車的緣分，農(nóng)用三輪車，還要從15年前說(shuō)起，農(nóng)用三輪車銷售，那時(shí)的湯恩榮是五征農(nóng)用三輪車的一名運(yùn)輸司機(jī)，負(fù)責(zé)將五征車輛從廠區(qū)開(kāi)到各個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。五征的各種農(nóng)用車車型，湯恩榮幾乎開(kāi)了個(gè)遍，對(duì)五征農(nóng)用車可謂是知根知底。

后來(lái)，不甘心拿死工資的湯恩榮，轉(zhuǎn)行做起了收賣糧食的生意。在選擇運(yùn)輸車輛方面，湯恩榮沒(méi)有猶豫，直接到五征農(nóng)用車的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，購(gòu)買了一臺(tái)五征奧翔1700三輪車?！拔叶嗄陙?lái)開(kāi)五征車開(kāi)習(xí)慣了，這車一是開(kāi)起來(lái)舒適，二是結(jié)實(shí)耐用，質(zhì)量好。”，湯恩榮笑著說(shuō)道。

      日照五蓮縣中至鎮(zhèn)留村人，54歲的秦培章，就有一輛讓他開(kāi)出自豪感的新時(shí)代三輪汽車—3MX邁昂。“趕集其實(shí)是個(gè)苦差事，如今上年紀(jì)了，站一天，體力就不行了，腿酸，車能開(kāi)著舒服就成了我選車的因素。邁昂三輪車的座椅可以調(diào)節(jié)，椅子厚實(shí)、軟和，方向盤前后20度可調(diào)，掛檔也省力、輕松，這都能讓我開(kāi)車不累。關(guān)鍵的是，我每次進(jìn)貨都得進(jìn)幾千塊錢的，因?yàn)槲屹u的是蝦皮、木耳、咸菜等干貨，種類多還占地方，幸虧邁昂三輪車車體寬大，高強(qiáng)度鋼的車架，結(jié)實(shí)耐用，大尺寸鋼件和前置板簧結(jié)構(gòu)的前懸架，承載力滿夠”，“承載大、可靠耐用，開(kāi)起來(lái)舒服，邁昂成了我現(xiàn)在的心頭好”，秦培章笑著說(shuō)。

      近30年時(shí)間，五征三輪車兩代產(chǎn)品的傳承與創(chuàng)新，變的是工藝、技術(shù)的升級(jí)，農(nóng)用三輪車配置，不變的是質(zhì)量承諾，農(nóng)用三輪車廠家，是經(jīng)營(yíng)初心?！笆钢緞?chuàng)新，匠心造器”是驅(qū)動(dòng)五征不斷發(fā)展進(jìn)步的動(dòng)力，五征將與所有使用五征產(chǎn)品的用戶一起，為更美好的生活一起努力奮斗，為用戶提供有認(rèn)同感、有自豪感的產(chǎn)品。