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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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道岔鋪設技術(shù)：道岔鋪設時，雙開道岔，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設置絕緣接頭。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
道岔型號選擇：動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。道岔岔心所形成的角，鐵路道岔廠家，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，防護道岔，即N=cotα=FE/AE。
鐵路道岔發(fā)展概況：尖軌補強板厚度由10mm增加到12mm，長度相應加長，護軌與基本軌間隔鐵由單孔改為雙孔，導曲線增設軌撐墊板，使道岔穩(wěn)定性提高，維修量減少。發(fā)展整鑄高錳鋼轍叉，鋼軌組合式轍叉采用短心軌爬坡式，轍叉趾、跟端設橋型墊板，翼軌采用堆焊加高，軌面與護軌軌頭側(cè)面進行淬火，耐磨性能增強。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。
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第11年
