單機(jī)移動碎石機(jī)包含設(shè)備有給料機(jī)、顎式移動碎石機(jī)(可以選反擊破、圓錐破、)、制砂機(jī)、振動篩、皮帶輸送機(jī)等。相信大家對移動碎石機(jī)站也有了一定的認(rèn)識,前文為大家講解了移動碎石機(jī)站劃分為履帶式移動碎石機(jī)站和履帶式移動碎石機(jī)站,今天這里為大家詳細(xì)說下移動碎石機(jī)站的組合分類。主要是中破,移動碎石破碎機(jī)租賃,反擊破移動碎石機(jī)站常用于二級破碎。也被稱為中破移動碎石機(jī)站。一般由給料機(jī)、反擊式移動碎石機(jī)、振動篩、皮帶輸送機(jī)組成。
共振碎石后加鋪瀝青層的方案,是通過共振碎石技術(shù)將原路面有規(guī)律地?fù)羲?,由于共振后的水泥板是上下分層結(jié)構(gòu),上部有效隔絕反射裂縫,下部嵌鎖,保證了原水泥板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這種方案既理想又經(jīng)濟(jì),但共振碎石后的結(jié)構(gòu)是介于半剛性基層和柔性基層中間的一種結(jié)構(gòu),所以要設(shè)計好瀝青面層,使其既不產(chǎn)生反射裂縫,也不發(fā)生疲勞破壞。
由于近年來交通量增長迅速,我國國道、省道、干線公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續(xù)開始出現(xiàn)斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害,急需進(jìn)行路面改造或修復(fù)。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式:一種是“白加白”,即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土;另一種是“白加黑”,即把舊路面經(jīng)過注漿等工藝處理后作為下臥層,再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是,這兩種路面改造修復(fù)方式的大問題都是反射裂縫。
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