具有多任務并發(fā)處理,執(zhí)行、占用空間小、實時性能優(yōu)良和可擴展性強等特點,運行速度是其它廠家的幾十倍。停車場管理系統(tǒng)采用雙總線結構設計。在行業(yè)內引入了道閘智能計憶管理模塊,停車場投資,該模塊能存儲道閘每一次的手動開閘記錄,并能形成詳細的異常開閘和道閘運行情況報表??梢話旖雍芏嗟耐鈬O備,而對停車場管理系統(tǒng)結構和性能沒有任何影響。系統(tǒng)具備多種接口,可接IC讀寫模塊,可接中、遠距離讀卡模塊。
根據(jù)出入口的寬度,我們可以確定道閘桿的長度和道閘的安裝位置,一般情況下,考慮到道閘自身的使用壽命,道閘桿一般長不超過6米。車的牌識別:在停車場進出口部署視頻識別車的牌系統(tǒng),快速識別車的牌,并自動記錄進出場時間。自助繳費:系統(tǒng)接入停車場進出口車的牌識別系統(tǒng)。對于出入口有多個的停車場就需要專門設置管理中心來進行管理。
在公眾號平臺輸入車的牌,自動顯示停車時間和費用結算,車主可通過、支付寶等電子支付渠道自主繳費,繳費后的車輛需在15分鐘內離場。車位使用率高:車輛進出速率高、車主可以快速尋停車位和反向尋車,使得車位利用率增加,降低傳統(tǒng)停車場內車主找車、進出場等待的一系列時間里車位的空置率。需要企業(yè)不斷創(chuàng)新,那么停車場系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實現(xiàn)智慧停車,且看下面分析。
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