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無錫速鯊汽車配件有限公司

主營:汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,

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皮卡輪圈-速鯊汽配(在線咨詢)-輪圈

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:592742771                    更新時間:2025-02-24
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  • 主營業(yè)務(wù):汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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  • 公司地址:江蘇省無錫市惠山區(qū)振石路22號 石塘灣工業(yè)園6號廠房
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該方法由西德塑料電鍍工作者協(xié)會提出,方法簡單易行,重現(xiàn)性較好。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫?zé)崴≈斜?h,取出后在不超過30s的時間內(nèi)放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s,再轉(zhuǎn)入高溫?zé)崴≈?,?jīng)過3個循環(huán)周期,如鍍層無起泡、脫皮、發(fā)皺等缺陷即視為合格。

選材可用于電鍍的塑料很多,但各種材料的加工性能、機(jī)械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易、尺寸精度等方面有很大差別。ABS塑料具有優(yōu)良的綜合性能,用途十分廣泛,且易于成形,表面易于浸蝕而獲得較高的鍍層結(jié)合力,所以目前在電鍍中用得。

此外,通過紅外光譜檢測發(fā)現(xiàn),化學(xué)粗化過的塑料表面存在活性基團(tuán)如—COOH,—CHO,—OH,輪圈,—SO3H等極性基團(tuán),這些極性基團(tuán)能與金屬鍍層產(chǎn)生化學(xué)結(jié)合力,從而提高了鍍層的結(jié)合強(qiáng)度。ABS塑料中丁二烯含量越高,鍍層的結(jié)合力越大。電鍍型ABS塑料中丁二烯含量達(dá)22%~24%。試驗表明,電鍍型ABS樹脂301M的鍍層結(jié)合力比非電鍍型ABS樹脂PA-757的鍍層結(jié)合力高1倍以上。

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輪胎保養(yǎng)及維護(hù)

淺胎面:

光禿的輪胎會在路面上打滑,且會被路面上的坑洞損壞。胎面花紋溝深至少要有1.6毫米,如果沒有,凱迪拉克輪圈,輪胎則必須更換。

幫助你看到胎面問題:

輪胎胎面花紋溝槽中有內(nèi)置的“胎面磨耗標(biāo)識”。這些是胎面溝槽中的的平滑凸起膠塊:當(dāng)能胎面磨損至“胎面磨耗標(biāo)識”時,輪胎需要立即更換。

小麻煩:

檢查刺入胎面的小石頭,皮卡輪圈,玻璃碎片,金屬片和其他外來物質(zhì),并仔細(xì)的清理干凈。如果當(dāng)你駕駛的時候把它們嵌入的更深,可能會帶來嚴(yán)重的問題。

解決方案:

1.如果你的車子有備胎,請用備胎替換損壞的輪胎,并盡快將您的車送到的佳通服務(wù)站檢查。

2.胎面穿孔直徑在6毫米及以下可以修補(bǔ),直徑大于6毫米的胎面刺孔或任何胎側(cè)刺孔,花紋磨損剩余溝深低于1.6毫米的輪胎,不可以修補(bǔ),否則將成為安全隱患。

輪胎部件制造:膠簾布貼隔離膠,外胎的簾布層數(shù)主要是根據(jù)輪胎的規(guī)格、用途、內(nèi)壓、負(fù)荷以及簾線強(qiáng)度等確定的。在斜交輪胎中,因簾布層相鄰簾布的經(jīng)線通常是互相交叉排列著,所以輪胎的簾布層數(shù)應(yīng)取偶數(shù)(在子午線輪胎中,由于簾線呈子午方向排列,每層簾布都可以獨立工作,因此不要求偶數(shù)層)。如一般轎車外胎多為4~6層,凱越輪圈,載重車外胎則為6、8、10層以上。簾布的層次是由胎里向胎外順序編號。為防止多層外胎發(fā)生胎體脫層,并使胎體與緩沖層間形成均勻的剛性過渡,一般外簾布層經(jīng)線密度較小,并在外簾布層間夾人寬度達(dá)到胎肩部和胎側(cè)部的數(shù)層隔離膠片。隔離膠片是在一部分裁斷后的膠簾布表面上,按照外胎制造施工表的規(guī)定,經(jīng)過壓延機(jī)貼上去的。隔離膠片的起貼層數(shù),由外胎的結(jié)構(gòu)和規(guī)格來決定。所用膠料與簾布膠相同,如10層簾布的載重車輪胎,在第7、8、9層簾布上貼隔離膠片,8層的在第5、6、7層簾布上貼隔離膠片。

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