雙主軸雙刀塔數(shù)控車床廠-國強(qiáng)道生實(shí)業(yè)-雙主軸雙刀塔數(shù)控車床

根據(jù)用途，車床主要分為金屬切削車床、特種加工車床、鍛壓車床和木工車床四類?；镜姆诸惙椒ㄊ前窜嚧驳墓ぷ髟砗图庸ば再|(zhì)進(jìn)行分類的。根據(jù)國家規(guī)定的車床型號編制方法，車床共分為十一大類：車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工車床、螺紋加工車床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其它車床。在每一類車床中，按工藝范圍、布局型式和結(jié)構(gòu)性能等，又分為不同類型的車床。同類車床按通用性程度又可以分為通用車床、專門化車床和車床。同類車床按工作精度又可以分為普通精度車床、精密車床和高精度車床。車床按質(zhì)量和尺寸、自動(dòng)化程度、主要工作部件的數(shù)目又可以分為不同的類目。 1.主軸箱又可以是床頭箱，固定在床身的左端。它的主要功能是在主軸箱中裝有主軸,以及使主軸變速和變向的傳動(dòng)齒輪,通過卡盤等夾具裝夾工件,使主軸帶動(dòng)工件按需要的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 2.進(jìn)給箱位于床身的左前側(cè),進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速裝置及操縱裝置,進(jìn)給箱的功能是改變被加工螺紋的螺距或機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)的進(jìn)給量。它用來傳遞進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，改變進(jìn)給箱的手柄位置，可得到不同的進(jìn)給速度，進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)通過光杠或絲杠傳出。3.溜板箱位于床身前側(cè)，和刀袈部件相連接,它的功能是把光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給抬刀架,使刀架實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫縱向進(jìn)給、快速移動(dòng)或車螺紋。4.刀架裝在刀架導(dǎo)軌上,并可沿刀架導(dǎo)軌作縱向移動(dòng),刀架部件由大拖板、橫拖板、小拖板和四方刀架等組成。刀架部件是用于裝夾車刀,并使車刀作縱向、橫向和斜向的運(yùn)動(dòng)。

卡盤由于長時(shí)間的使用，卡爪內(nèi)日磨損，往往呈喇叭形，且定心不好，影響工件的裝卡和加工精度。為此，采用了研磨方法，對三爪卡盤卡爪的內(nèi)口進(jìn)行修復(fù)。這種方法簡單、經(jīng)濟(jì)，使用效果好。研磨時(shí)，先選擇直徑小于卡盤體內(nèi)孔的砂輪，其磨料為白剛玉，粒度為46#～60#，安裝在帶有莫氏錐柄的磨桿上，以便于安裝在車床尾座上。然后將卡盤爪移至與砂輪接觸，開動(dòng)車床，使卡盤以大于960r/min的速度旋轉(zhuǎn)，再驅(qū)動(dòng)尾座手輪，使砂輪前后移動(dòng)。往復(fù)研磨幾次后，把卡爪適當(dāng)收緊，這樣反復(fù)研磨幾次，視爪面都研磨好即可

一、誤差補(bǔ)償法誤差補(bǔ)償法，是利用雙主軸雙刀塔數(shù)控車床系統(tǒng)的補(bǔ)償功能，對車床坐標(biāo)軸上已存在的誤差進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高雙主軸雙刀塔數(shù)控車床精度的一種方法。其是一種既有效又經(jīng)濟(jì)的提高雙主軸雙刀塔數(shù)控車床精度的手段，通過誤差補(bǔ)償技術(shù)能夠在精度不是很高的雙主軸雙刀塔數(shù)控車床上加工出高精度零件。誤差補(bǔ)償?shù)膶?shí)施可以由硬件來完成，也可由軟件來完成。 1、編程法可以在機(jī)械部分不變和低速單向定位到達(dá)插補(bǔ)起始點(diǎn)的情況下，實(shí)現(xiàn)雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的插補(bǔ)加工。插補(bǔ)加工過程中插補(bǔ)進(jìn)給中遇反向時(shí)，給反向間隙值再正式插補(bǔ)就可以滿足零件的公差要求。其他類型的雙主軸雙刀塔數(shù)控車床可以在設(shè)置的數(shù)控裝置內(nèi)存中設(shè)有若干個(gè)地址，使其作為儲(chǔ)存單元存儲(chǔ)各軸的反向間隙值。當(dāng)雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的某個(gè)軸被指令改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的數(shù)控裝置會(huì)不定時(shí)讀取該軸的反向間隙值，并對坐標(biāo)位移指令值進(jìn)行補(bǔ)償、修正，并根據(jù)要求準(zhǔn)確地把車床定位在位置，***或減小反向偏差對零件加工精度的影響。 2、對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的雙主軸雙刀塔數(shù)控車床，車床的定位精度和重復(fù)定位精度受反向偏差的影響，進(jìn)而影響到加工零件的加工精度，對于這種情況下的誤差，能夠采用補(bǔ)償法對反向偏差給予補(bǔ)償，減少加工零件的精度誤差。 二、誤差防止法誤差防止法屬于事前預(yù)防，也就是試圖通過制造和設(shè)計(jì)的途徑來***可能的誤差源。比如，通過提高車床零部件的加工與裝配精度，加大車床系統(tǒng)的剛度，也就是改善車床的結(jié)構(gòu)和材料以及通過嚴(yán)格控制機(jī)械加工環(huán)境，如車間的加工環(huán)境和溫升等方法，特別是提高機(jī)械加工精度的傳統(tǒng)方法。誤差防止法采用“硬技術(shù)”，不過該方法有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車床的性能與造價(jià)成幾何級數(shù)關(guān)系增長。同時(shí)，單純采用誤差防止的方法來提高雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的加工精度，在精度達(dá)到一定要求后，再提高會(huì)十分困難。

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