輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù),杭州轱轆哪家價格便宜,它的更大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi),因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術(shù)并非新生事物,早在1900年,沃爾沃轱轆哪家價格便宜,保時捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車,在20世紀(jì)70年代,這一技術(shù)在礦山運輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對于乘用車所用的輪轂電機,日系廠商對于此項技術(shù)研發(fā)開展較早,目前有地位,包括通用、豐田在內(nèi)的國際汽車巨頭也都對該技術(shù)有所涉足。目前國內(nèi)也有自主品牌汽車廠商開始研發(fā)此項技術(shù),在2011年上海車展展出的瑞麒X1增程電動車就采用了輪轂電機技術(shù)。
汽車現(xiàn)在是人們出行的重要工具,幾乎每家每戶都有了自己的車,而車子在行駛過程中,很容易發(fā)生碰撞,造成輪轂刮傷。這個時候我們就要時刻注意了,因為輪轂修復(fù)是汽車整體不可缺少的部分,為車子提供了支柱,一旦損壞會造成出行的安全隱患。
那么,出現(xiàn)輪轂刮傷劃傷時,我們應(yīng)該怎么辦呢?小編為大家極力推薦一家的輪轂修復(fù)公司,改裝及修復(fù)經(jīng)驗豐富,受到了廣大車主的好評,大眾轱轆哪家價格便宜,那就是輪轂改裝!
一是“固體鍛造”。對結(jié)構(gòu)簡單的卡車鋁輪轂,可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。
二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車輪轂,單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”,先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯,然后再換到鍛壓機床上進行精鍛。對于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的輪轂,都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來。
三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜,圖案更精美的鍛造輪轂。綜合機械性能比鑄造輪轂高一個檔次,其輻條會更簡結(jié)精細(xì),更有仙骨般美感。
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