在物資短缺年代,企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降低制造成本去攫取起初利潤。在物資豐富的年代,企業(yè)又可以通過擴(kuò)大銷售攫取第二利潤??墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會,起初利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限,目前剩下的一就是運輸。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段,降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低,即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價,也就是降低運輸成本。
搞好運輸,能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源,中歐汽車運輸服務(wù),同時也能夠節(jié)約費用。比如,中歐汽車運輸方式,集裝箱化運輸,中歐汽車運輸企業(yè),可以簡化商品包裝,節(jié)省大量包裝用紙和木材;實現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè),倉庫保管自動化,中歐汽車運輸,能節(jié)省大量作業(yè)人員,大幅降低人員開支。重視貨物運輸可節(jié)約費用的事例比比皆是。被稱為'中國貨物運輸管理覺醒者'的海爾企業(yè)集團(tuán),加強(qiáng)運輸管理,建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運輸中心,一年時間將庫存占壓資金和采購資金,從15億元降低到7億元,節(jié)省了8億元開支。
實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機(jī)械化、自動化,不僅能提高勞動生產(chǎn)率,而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,這本身就是對人的尊重,是創(chuàng)造社會效益。
比如,日本多年前開始的'宅急便'、'宅配便',國內(nèi)近年來開展的'宅急送',都是為消費者服務(wù)的新行業(yè),它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時,那些沉重的滑雪用具,不必你自己扛、自己搬、自己運,只要給'宅急便'打個電話就有人來取,人還沒到滑雪場,你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。
再如,超市購物時,那里不單單是商品便宜、安全,環(huán)境好,而且為你提供手推車,你可以省很多力氣,輕松購物。手推車是搬運工具,這一個小小的服務(wù),就能給消費者帶來諸多方便,這也是創(chuàng)造了社會效益。
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