零件裝在車上滿不滿足性能要求,滿不滿足可靠性要求,質量穩(wěn)定不穩(wěn)定。因此,在產品設計的初期,就會對每個零部件提出設計要求,這些要求可能是從法規(guī)或者企業(yè)標準中來的可能是從整車質保的要求提出的疲勞耐久壽命要求,比如底盤的耐久壽命;可能是從質量的要求提出的一致性要求,比如零件尺寸報告;也可能是從之前項目的經(jīng)驗教訓或者DFMEA/DFSS中得到的。
整車路試,MB匹配,Crest試驗等驗證外觀、NVH性能、耐久等。如今對NVH的要求越來越高,軸系檢測機構,NVH也是大多數(shù)主機廠的痛點之一。路試會進行各種工況,除了跑道壞路,還要上高原,下盆地,冬天去黑河,夏天去海南。所以主機廠的試驗條件肯定比大家平時用車條件苛刻n倍。目前由于CAE技術的進步。fang真分析同步上零件試驗中。如早起的強度fang真,中期的氣袋點爆模擬,后期的整車約束系統(tǒng)fang真等。
門內飾測試機械試驗(力載荷下的門內飾尺寸穩(wěn)定性試驗、飾帶區(qū)域試驗的尺寸穩(wěn)定性)
強度試驗(門拉手的試驗誤用力試驗、頂面垂直方向zui大承載力試驗、拉出力測試、扶手zui大承載力試驗)
耐久試驗(扶手耐久試驗、地圖袋耐久試驗、門把手耐久試驗)
環(huán)境試驗(尺寸穩(wěn)定性試驗、紅外光老化試驗、溫濕度循環(huán)試驗)
聲學試驗(噪音測試)
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