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寶瑾測控(多圖)-環(huán)冷小車位置檢測

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  • 主營業(yè)務(wù):測控技術(shù)研發(fā)
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普通行車:一般普通行車都設(shè)有司機室,起重機的操作通過地面指揮人員使用對講機或叫嘴加手勢向司機發(fā)布調(diào)運命令,司機再操作設(shè)備(聯(lián)動臺)進行工作。但客觀的講,在垛位比較密集、堆放物形狀基本一樣的場合,從十多米高的駕駛室靠人工和垛位標(biāo)記去準(zhǔn)確判斷位置是很難完全不出錯的,尤其是又有保溫坑煙霧干擾,位置判斷慢,吊運效率就有限,當(dāng)然,如果發(fā)生吊錯的情況就更糟。而且,地面指揮人員的存在始終是一個安全隱患。但是目前,國內(nèi)大部分企業(yè)的確都使用的是這類行車;

全自動行車:從技術(shù)角度,只要在CLTS行車的基礎(chǔ)上增加少許硬件設(shè)備和改動一些相關(guān)控制軟件,環(huán)冷小車位置檢測,就能成為全自動無人駕駛行車。國外企業(yè)在一些環(huán)境相對惡劣、運行路徑相對單一的起吊場合,全自動無人行車正在逐漸興起,其特點是無人駕駛,自動起吊和卸貨,行車的運行由PLC自動控制,路徑相對,不僅地面上無人,而且車上的人也省了,當(dāng)然,需要設(shè)置必要的攝像頭對整個庫場進行監(jiān)視,行車的運行情況也需要遠程監(jiān)視。但即使是國外鋼鐵企業(yè),全自動行車也尚未進入廣泛使用階段。

應(yīng)用功能概要

<1>通信與控制配置管理

監(jiān)控行車定位跟蹤系統(tǒng)的通信狀況,當(dāng)通信出現(xiàn)故障時,能夠暫存需要傳送的信息,待通信恢復(fù)后,能夠自動重送。系統(tǒng)還具備通信故障提示、系統(tǒng)通信自測試等功能。

<2>信號采集

采集與傳輸行車夾具夾緊、起載、高度、重量等電氣信號,根據(jù)電氣信號更新行車命令的狀態(tài)等信息。

<3>聯(lián)鎖控制

通過應(yīng)用接口服務(wù)器向庫內(nèi)電氣設(shè)備PLC發(fā)出聯(lián)鎖/的控制請求,對過跨車等設(shè)備進行聯(lián)鎖控制并采集當(dāng)前狀態(tài)信息。

<4>禁駛控制

通過車載站直接向行車PLC發(fā)出禁駛的控制請求,禁止行車進入相關(guān)控制區(qū)域,并采集當(dāng)前狀態(tài)信息。

<5>行車吊運命令操作/管理接收、

存儲和更新應(yīng)用接口服務(wù)器下發(fā)的所有吊運命令;對吊運命令的執(zhí)行狀態(tài)進行全規(guī)程的跟蹤。結(jié)合行車運行狀況生成吊運實績,上傳給應(yīng)用接口服務(wù)器。

寶瑾測控(多圖)-環(huán)冷小車位置檢測由寶瑾測控技術(shù)(武漢)有限公司提供。寶瑾測控技術(shù)(武漢)有限公司是一家從事“測控技術(shù)研發(fā)”的公司。自成立以來,我們堅持以“誠信為本,穩(wěn)健經(jīng)營”的方針,勇于參與市場的良性競爭,使“寶瑾測控”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上,用戶至上”的原則,使寶瑾測控在工業(yè)自動控制系統(tǒng)及裝備中贏得了客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料,謝謝!

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