集裝箱吊具報(bào)價(jià)-集裝箱吊具-凱斯智能

機(jī)械吊具一般按照吊掛形式不同，可以分為：吊鉤式、吊索式、卡爪式等。目前焊裝吊具為保證零件不變形及起吊后轉(zhuǎn)運(yùn)的穩(wěn)定性，多以卡爪式為主，其他幾種吊具形式根據(jù)用途不同分別用于不同區(qū)域。

   吊鉤式吊具多用于重量較小的小分總成轉(zhuǎn)運(yùn)，例如前機(jī)艙的焊接工位多為體積較小工件，配合合適規(guī)格的平衡器使用，能夠快捷的轉(zhuǎn)運(yùn)各個(gè)小分總成。吊鉤式吊具的優(yōu)勢(shì)為方便快捷，且具有較高的柔性化方案，可以根據(jù)工件的不同規(guī)格、大小選用不同數(shù)量的吊鉤，集裝箱吊具，或者一次性的運(yùn)送多個(gè)較小工件。

   吊索多用于車架的生產(chǎn)過(guò)程中，集裝箱吊具報(bào)價(jià)，由于車架的重量較大，使用吊鉤式吊具容易產(chǎn)生脫鉤的安全隱患，因此多使用吊索來(lái)進(jìn)行車架的轉(zhuǎn)運(yùn)。此類吊具由于吊運(yùn)物品的重量較大，焊裝多使用鋼絲繩多股纏繞而成的吊索。

   卡爪式吊具是目前焊裝生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的吊具。由于汽車車身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊結(jié)構(gòu)件約0.8-1.0mm厚度，其板件的強(qiáng)度不足以做為起吊點(diǎn)，起吊時(shí)會(huì)造成對(duì)板件造成變形損壞，因此使用卡爪式吊具能夠使用不同形狀和位置的夾緊塊夾緊工件強(qiáng)度較高的位置，避免變形，并且轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)穩(wěn)定性更高。

吊索具的維護(hù)與保養(yǎng)

1、在存放尼綸吊索具的周圍無(wú)有機(jī)酸揮發(fā)物質(zhì)；

2、禁止將吊索具存放在高溫、潮濕的環(huán)境；

3、在使用尼綸吊索具時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水或油中，集裝箱吊具哪家好，避免太陽(yáng)暴曬或在高溫狀態(tài)下使用；

4、當(dāng)移動(dòng)吊索的時(shí)候，不要拖拉它；

5、發(fā)現(xiàn)尼綸吊索具縫合處開線時(shí)應(yīng)及時(shí)縫合后再使用；

6、吊索具應(yīng)掛放保存便于日常拿取使用；

7、金屬吊索具應(yīng)避免與無(wú)機(jī)酸和強(qiáng)堿化學(xué)物質(zhì)存放在一起。

   人的不安全行為是傷害事故主要的致因要素，集裝箱吊具價(jià)格，近85%～96%的傷害事故是由于人的不安全行為造成的，因此禁止危險(xiǎn)行為顯得很重要，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守以下“吊裝十不吊”：

   超負(fù)荷、重量不明、埋地或與地面凝結(jié)的工件不吊；視線不清、指揮信號(hào)不明或違反章程指揮時(shí)不吊；捆綁不牢、不平衡或不符合安全要求時(shí)不吊；在吊掛重物上直接加工時(shí)不吊；鉛垂角超過(guò)5o的歪拉斜掛不吊；工件上站人或有浮放活動(dòng)物的不吊；安全裝置失靈或起重機(jī)械發(fā)生故障時(shí)不吊；工件棱角、刃口與鋼絲繩索具或吊裝帶索具之間未加襯墊時(shí)不吊；危險(xiǎn)品沒(méi)有安全措施時(shí)不吊；遭遇6級(jí)或6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不吊。

   “吊裝十不吊”是凝結(jié)了幾代作業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)，它較早地出現(xiàn)在1982年頒發(fā)的《機(jī)械工業(yè)部起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中，另外，“吊裝十不吊”在不同行業(yè)或?qū)τ诓煌愋推鹬貦C(jī)、吊索具也流傳著不同版本，但這些版本的內(nèi)容除了個(gè)別條目外基本相似，各工廠可以選擇適合自己的版本；當(dāng)然，“吊裝十不吊”在內(nèi)容和表達(dá)方式上也會(huì)持續(xù)改進(jìn)。

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