凍魚冷庫的溫度也不盡相同,目前常見的溫度區(qū)間有:水產(chǎn)冷藏庫:-10℃~-18℃,水產(chǎn)凍魚冷庫:-20℃~-23℃,魚肉類速凍冷庫:-30℃~-40℃。
在做好水產(chǎn)凍魚冷庫管理之前,我們應(yīng)先了解一下魚類易變質(zhì)的因素:一是高溫環(huán)境下微生物容易繁殖,集裝箱速凍冷庫,污染了魚肉蛋白質(zhì),二是魚肉含有很多脂肪,容易被氧氣氧化,導(dǎo)致新鮮的魚肉肌紅蛋白的變色,做一個速凍冷庫要多少錢,影響魚肉的口感、色澤。
品類規(guī)范入庫,入庫前質(zhì)量檢查,預(yù)冷防異味,嚴控冷庫溫度,定期給凍魚冷庫通風散氣。
速凍冷庫安裝中易忽視的問題
一、冷庫安裝要留有發(fā)展的余地
以作停車場和進出方便的通道吞吐的需要主庫周圍要留足夠的面。并用須配備相應(yīng)的變電所、機房和充電間等。不留有余地勢必造成布局不合理,重復(fù)投資和浪費,速凍冷庫應(yīng)有的功能也難以實現(xiàn)。特別在靠近碼頭、水陸交通樞紐位置建庫。因為冷厙運營后人數(shù)、物流和信息流都會逐步增大,速凍冷庫安裝前要合理地確定它規(guī)模和平面布局。庫址選定要留有擴建的余地。發(fā)展的結(jié)果往往會超出當初建庫時的預(yù)期大型分配性冷庫貨物的流通域大,要求吞吐速度快,裝卸站臺及庫內(nèi)電梯均應(yīng)能適應(yīng)集中吞。
2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。當前,我國處于經(jīng)濟增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規(guī)模達到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達到18%,速凍冷庫機組,尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經(jīng)成為新的增長點。顯而易見,不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫,不論規(guī)模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適用于現(xiàn)代冷鏈物流運作模式,必須進行冷庫資源的整合和新建。
從整體冷鏈體系而言,中國的食品冷鏈還未形成體系,廣州速凍冷庫,無論是從中國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看,還是與發(fā)達國家相比,差距都十分明顯。目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好,但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散買,冷鏈存在中斷現(xiàn)象。
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