不知是否有讀者和小i有同樣的疑問,典型的鉸接連接節(jié)點是否能夠承擔彎矩?一定是可以,飛機庫網(wǎng)架焊接球廠家加工,但具體等承擔多少彎矩呢?通過查閱相關(guān)研究資料,發(fā)現(xiàn)確有人做相應的試驗研究,機場網(wǎng)架焊接球廠家加工,在這里與大家分享。
試驗做了三種典型連接方法的抗彎試驗,梁柱均采用H型鋼,具體截面如下圖所示,鋼材牌號S275JR。具體試驗過程由于篇幅原因不詳細展開,焊接球廠家加工,小i將分享在網(wǎng)盤中,如有興趣的同學可以下來詳細看下。這里直接上結(jié)論。
鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的桿件截面應根據(jù)強度和穩(wěn)定性計算確定。為減小壓桿的計算長度增加其穩(wěn)定性,可采用增設(shè)再分桿及支撐桿等措施。用鋼材制作的板型網(wǎng)架及雙層殼型網(wǎng)架的節(jié)點,候機廳網(wǎng)架焊接球廠家加工,主要有十字板節(jié)點、焊接空心球節(jié)點及螺栓球節(jié)點三種形式。十字板節(jié)點適用于型鋼桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu),桿件與節(jié)點板的連接,采用焊接或高強螺栓連接??招那蚬?jié)點及螺栓球節(jié)點適用于鋼管桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。單層殼型網(wǎng)架的節(jié)點應能承受彎曲內(nèi)力,一般情況下,節(jié)點的耗鋼量占整個鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用鋼量的15~20%。
Q5、鋼框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組成?對于鋼框架,隨著層數(shù)及高度的增加,除承受較大豎向荷載外,抗側(cè)力(風荷載、震作用等)要求成為框架主要承載特點,其基本結(jié)構(gòu)體系一般分為三種:柱-支撐體系、純框架體系、框架-支撐體系。其中框架-支撐體系在實際工程中應用較多,這種體系形式橫向用純鋼框架,縱向布置適當數(shù)量豎向柱間支撐來加強縱向剛度,以減少框架用鋼量,并形成較大空間。Q6、鋼框架常見節(jié)點有哪些?鋼框架常見節(jié)點有柱腳節(jié)點、柱對接節(jié)點、梁柱節(jié)點、梁梁節(jié)點、支撐節(jié)點、梁上起柱節(jié)點等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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