軋制過程中,車間內彌漫著大量粉塵,直接影響對紅鋼運行狀態(tài)觀察,
同時影
響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區(qū),特別是軋機出口導管處。
分析認為是軋制力大和軋制溫度高,大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設計未考慮
除塵裝置,高棒導衛(wèi)廠家,各機架后也沒有足夠安裝空間。為解決此問題,利用一定壓力軋機冷卻
水出口導管處形成水簾,導衛(wèi)承包,吸收粉塵,粉塵隨水排入溝進入沉淀池沉淀,即“水封除
塵”。
導衛(wèi)板中鉻鎳鉬合金的用途
碳在鉻鎳鉬鋼中形成合金碳化物,有利于耐磨性的提高。但是其中含碳量過高過低都會改變導衛(wèi)板的性質,過高時降低導衛(wèi)板的韌性,過低時則耐磨性降低,導衛(wèi)板的化學成分大致應控制在0.45~0.55C,1.2~1.5Cr,0.8~1.0Ni,0.32~40Si,0.6~1.0Mn,<0.05S,<0.05P。
鉻鎳鉬合金由于Cr和Ni具有耐高溫性能和耐磨性,Mo元素細化金屬組織晶粒提高了導衛(wèi)板的綜合機械性能,Ni元素提高了金屬材料的抗1氧化性,因此具有較好的塑性、韌性,又在承受激冷激熱時不碎裂。鉻鎳鉬合金導衛(wèi)板滿足了連軋生產的需要,同時鉻鎳鉬合金鋼機械加工性和成本優(yōu)于高合金鋼。
導衛(wèi)板襯板選用整體鉻鎳鉬合金結構,用螺釘機械緊固方式將其固定在導衛(wèi)基體上,也就是用機械的方式將鉻鎳鉬合金復合在普碳鋼基體上,固定導衛(wèi)板的沉頭螺栓要求聯接牢固,螺栓頭沉入導衛(wèi)襯板表面5mm為標準。
鉻鎳鉬合金導衛(wèi)襯板在使用過程中應采用冷卻水冷卻,冷卻水順著水槽流入導板內腔以降低其工作溫度。另外冷卻水還可以沖走軋件與導板頭摩擦產生的氧化渣,這種冷卻方式簡單、可靠、使用效果好,減少了停機更換導板時間。
鉻鎳鉬合金導衛(wèi)板因其加入了鉻、鎳、鉬等合金元素,在耐磨性、耐熱性、抗1氧化性、抗熱疲勞性均較高,并且還具有一定的韌性,使用過程中沒有發(fā)現裂斷現象。
此種導衛(wèi)板的失效也是由于熱疲勞產生表面網狀龜裂造成疲勞剝落,從而導衛(wèi)板前部磨損導致內腔尺寸變大而失去導向作用,高速棒材導衛(wèi),失效后的導衛(wèi)板回收重熔后再次制作導衛(wèi)板,高棒導衛(wèi),可以節(jié)約大量貴重合金,獲得好的經濟利益。
軋輥
采用四切分軋制時,由于其工藝的特殊性,對軋輥的要求更高,因此應采取以下措施:
(1)選擇硬度適中的軋輥材質并加強軋輥管理:
(2)每天交接班時停車用樣板卡檢查14~16機架孔型磨損情況。
對齊輥道
由于lOmm帶肋鋼筋很細,對齊輥道不能很好對齊鋼材。當輥道速度運行較慢時,帶不動鋼材,而速度稍快時,前面會發(fā)生亂鋼。為此,對對齊輥道進行了改進,并修改了輥子形狀。改進后可同時滿足1~4條鋼同時對齊,較好地解決了鋼材對齊問題,也使剪切等后序工序順暢、無阻。
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