作 為中空玻璃重要配套材料的中空玻璃密封膠同樣面臨著重大的發(fā)展機遇,但同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面,市場進入者顯著增加,產(chǎn)品價格一路走低,市場競爭 激烈;另一方面,原材料價格大幅上漲,企業(yè)的經(jīng)營和生存經(jīng)受了的壓力和考驗。于是,近年來,硅酮建筑密封膠,市場上出現(xiàn)了摻加白油的中空玻璃密封膠,由于其材料的價格 相對低廉,并且可以提高膠的外觀和固化后膠層的亮度,因此有個別廠家加以效仿。
3、單元板玻璃打的結構膠是不是可以起到防水密封作用?
單元板玻璃打的結構膠可以起到一定的防水密封作用,不過幕墻的設計來看,不能滿足防水密封要求,還是需要靠外部的耐候密封膠來滿足密封要求,而且結構膠長期浸泡在水中也會影響其粘結性,降低幕墻的安全性。如果把結構膠當作耐候密封膠來使用,其位移能力可能無法滿足幕墻接縫的變位要求,密封耐久性不如專門的耐候膠好。
道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用,什么是硅酮密封膠,在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是:開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下:
1、開槽 開槽是利用開槽機,沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽,人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度,汕尾硅酮密封膠,清除裂縫中的所有雜土和廢棄物,露出道路面層結構新的接茬,確保密封膠和路面之間無隔離層,使密封膠和路面結構層牢固結合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是:開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物,保證了密封膠與道路接茬的牢固結合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不,造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結構層之間存在夾層而結合不牢固,影響灌縫效果。
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