車銑復(fù)合數(shù)控車床-車銑復(fù)合數(shù)控車床工廠-國強(qiáng)道生實(shí)業(yè)

電主軸是近幾年在車銑復(fù)合數(shù)控車床領(lǐng)域出現(xiàn)的將車床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。高速車銑復(fù)合數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動，從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了車床的“零傳動”。這種主軸電動機(jī)與車床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從車床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。車銑復(fù)合數(shù)控車床電主軸是在車銑復(fù)合數(shù)控車床領(lǐng)域出現(xiàn)的將車床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，它與直線電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動機(jī)的轉(zhuǎn)子直接作為車床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機(jī)機(jī)座，并且配合其他零部件，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)與車床主軸的一體化。目前，隨著電氣傳動技術(shù)(變頻調(diào)速技術(shù)、電動機(jī)矢量控制技術(shù)等)的迅速發(fā)展和日趨完善，高速車銑復(fù)合數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動，從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了車床的“零傳動”。這種主軸電動機(jī)與車床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從車床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機(jī)，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸”。

隨著科學(xué)技能的飛速開展，機(jī)電產(chǎn)品的更換速度加速，對零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也越來越高。為了滿意這個復(fù)雜多變的商場的需求，當(dāng)前的車床正朝著高速切削，干切削和準(zhǔn)干切削的方向開展，而且加工精度也在不斷進(jìn)步?！　⌒避壾囥姀?fù)合數(shù)控車床采用45°斜式布局，床身為管狀中空結(jié)構(gòu)，大大提高了車床在工作中的抗彎、抗扭剛度，同時經(jīng)過兩次時效處理，提高了車床的穩(wěn)定性，高剛性及高穩(wěn)定的床身為整機(jī)的高精度提供有力保證本機(jī)主軸為獨(dú)立主軸單元，選配高精度主軸軸承，潤滑使用進(jìn)口軸承潤滑胎，整體主軸單元熱變小、穩(wěn)定性佳、精度保持性好、免維護(hù)。主軸單元的高精度、高轉(zhuǎn)速、率使整機(jī)能完成粗、精加工?！　⌒避壾囥姀?fù)合數(shù)控車床制作商選用電動主軸，消除了皮帶，皮帶輪，齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的慣性矩，進(jìn)步了主軸的動態(tài)響應(yīng)速度和作業(yè)精度，解決了主軸高速作業(yè)時皮帶和車輪的振動和噪音問題。選用電動主軸結(jié)構(gòu)，主軸轉(zhuǎn)速可到達(dá)10000r/min以上。直線電機(jī)驅(qū)動速度高，加減速特性好，具有優(yōu)勝的響應(yīng)特性和跟從精度。選用直線電機(jī)作為伺服驅(qū)動器，消除了該中心傳動環(huán)節(jié)的滾珠絲杠，消除了傳動空隙（包含反向空隙），運(yùn)動慣性小，體系剛性好，在高速下能夠，從而大大進(jìn)步了伺服性。

車銑復(fù)合數(shù)控車床床身導(dǎo)軌與水立體的相對位置，它有四種布局形式：平床身，斜床身，平床身斜滑板，立床身?！　∑酱采?，斜床身和平床身斜導(dǎo)軌主要以其工作環(huán)境和加工范圍而定的。加工環(huán)境良好，加工零件小巧(車床設(shè)計(jì)加工圓周小)因此車床本身小，一般采用平床身車床.也就是說小型車銑復(fù)合數(shù)控車床一般都是平床身的?！　∷酱采砼渖蟽A斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板布局形式排屑容易，熱鐵屑不會堆積在導(dǎo)航上，也便于安裝自動排屑器；操作方便，易于安裝機(jī)械手，以實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動化；車床占空中積小，外形簡潔、美觀，容易實(shí)現(xiàn)式防護(hù)，所以中、小型車銑復(fù)合數(shù)控車床普遍采用這兩種布局形式?！　《枰庸み^大零件一般采用斜床身或平床身斜導(dǎo)軌車床，因?yàn)橹写笮蛙嚧蚕鄳?yīng)各部件也很大，特別是刀塔部位，采用斜導(dǎo)軌主要是為了克服重力有更好的穩(wěn)定性來提高車床精度，在一些惡劣環(huán)境中就能體現(xiàn)斜身車床的性?！　∷酱采淼墓に囆院?，便于導(dǎo)軌面的加工。水平床身配下水平放置的刀架可提高刀架的運(yùn)動精度，一般可用于大型車銑復(fù)合數(shù)控車床或小型精細(xì)車銑復(fù)合數(shù)控車床的布局。但是水平床身由于下部空間小，故排屑困難。從構(gòu)造尺寸上看，刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長，從而加大了車床寬度方向的構(gòu)造尺寸。　　斜床身其導(dǎo)軌傾斜的角度分別為30，45，60，75和90(稱為立式床身)，若傾斜角度小，排屑不便;若傾斜角度大，導(dǎo)軌的導(dǎo)向性差，受力情況也差。導(dǎo)軌傾斜角度的大小還會直接影響車床外形尺寸高度與寬度的比例。綜合考慮上面的因素，中小規(guī)格的車銑復(fù)合數(shù)控車床其床身的傾斜度以60為宜。

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