鹽類遇水以后,會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,造成道路路基破壞,給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中,會促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時,原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋,就會活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會膨脹2~6倍,使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面,尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害,鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用,大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計,美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國的開支);美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中,有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足,修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁,15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費;在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.,50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出,北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重,有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋,防滲能力好于以往,但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。
5.價格合理,克服了有機融雪劑價格過高的缺點;
6.易潮解,具有一定的穩(wěn)定土壤、控制塵埃的作用;
7.流動性好,易于拋撒及機械撒布;
8.可用于-30℃低溫環(huán)境。
四、使用方法
可人工拋撒也可機械撒布,氯化鈣融雪劑,拋撒溶雪劑時,根據(jù)氣溫來確定,一般可在一開始下雪時就撒布溶雪劑,或估計路面出現(xiàn)之前1-2小時撒布,如果為了防止路面結(jié)成冰,正??扇鲆淮巍T谶M(jìn)行除雪時的撒布次數(shù)可與除雪次數(shù)一致,融雪劑批發(fā),所撒布的溶雪劑的使用量參考下表:
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑,融雪劑多少錢一噸,該類融雪劑融雪效果好,基本沒有腐蝕損害,融雪劑,但它的價格太
高,一般用于機場等重要場所。
另一類則是以'氯鹽'為主要成分的無機融雪劑,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作'化冰鹽'。其優(yōu)點是價格便宜,僅相當(dāng)于有機類融雪劑的1/10,但它對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴(yán)重的。我們常見的融雪劑就屬于這類,用的多的是氯化鈉(即工業(yè)鹽)
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