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隨著變頻器的使用越來越廣泛,有客戶反映變頻器頻率調不上去,東元減速機多少錢,如果不是硬件上的問題,那就很可能是變頻器負載能力不行,即輸出的可承載扭力小于負載提升的扭力造成的。那么下面我們來看看主要有哪些原因引起的:
(一)V/F比值過大
這個有些WEG變頻器也叫轉矩提升,這個參數(shù)設定大了,有時候反而會無法正常啟動,適當減少了會解決問題;
(二)加速時間過短
理論上,加速時間越長,帶負載提升的能力會加強,設定加速時間過短了,有些變頻器會顯示過流或者過載過熱報,但是有些并不會顯示出來,只是卡在某個頻率段上不去。
(三)硬件問題
變頻器的互感器出現(xiàn)問題后,無法正常測量正確的電流,也可能會發(fā)生類似的情況,另外主板上某個測量元件出現(xiàn)老化也會發(fā)生這種情況,這些在維修變頻器的時候經常會碰到。
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6、繞線式電動機液體調速
液體電阻調速技術是在傳統(tǒng)產品液體電阻起動器的基礎上發(fā)展而成的。仍以改變極板間距調節(jié)電阻的大小達到無級調速的目的。這使它同時具有良好的起動性能,它長期通電,帶來了發(fā)熱升溫問題,由于采用了的結構和合理的熱交換系統(tǒng),其工作溫度被限定在合理的溫度之下。繞線電機用液體電阻調速技術,以其工作可靠、安裝方便、節(jié)能幅度大、易維護及投資低等優(yōu)點,得到了迅速推廣,東元減速機廠家,對于一些調速精度要求不高,調速范圍要求不寬,并且不頻繁調速的繞線式電動機,如風機、水泵等設備的大中型繞線式異步電動機采用液體調果顯著。
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步進電機與普通直流交流電機的原理均不同,步進轉動靠的是定子線圈繞組不同相位的電流以及定子和轉子上齒槽產生的轉矩。而伺服電機則是閉環(huán)控制,即通過傳感器實時反饋電機的運行狀態(tài),由控制芯片進行實時調節(jié)。
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