1.隨車吊鋼絲繩在一個節(jié)距以內(nèi)斷絲達到7-8根時即應(yīng)報廢。
2.隨車吊鋼絲繩磨損,直徑減小,車載隨車吊,若超過鋼絲繩的直徑40%時應(yīng)報廢處理。
3.在運輸或吊裝金屬溶液,熾熱材料,隨車吊,含酸、易然和有毒物件的鋼絲繩,受過化學(xué)介質(zhì)的腐蝕,鋼絲繩應(yīng)報廢。
4.隨車吊鋼絲繩在使用過程中,往往會出現(xiàn)鋼絲繩的整股子繩斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出,造成結(jié)構(gòu)破壞,這時鋼絲繩應(yīng)作報廢。
5.超載使用過的隨車吊鋼絲繩不得再繼續(xù)使用,當(dāng)鋼絲繩的外觀嚴(yán)重變形,結(jié)構(gòu)破壞,繩芯擠出或有明顯的卷縮,堆聚現(xiàn)象應(yīng)作報廢處理。
就隨車吊而言,因為常常行駛在工地等路況復(fù)雜路段,不僅路面坑坑洼洼,且常需負重行駛,因此,在行車中,一旦發(fā)生車輪打滑、空轉(zhuǎn)、被陷,應(yīng)以即停車,不可加油強行進退,以免損壞機件或使車輪越陷越深。若車輪陷入泥坑、車橋沒有觸地,可將坑處鏟成斜面,必要時鋪上碎石、沙子、稻草、木板或干樹枝.然后用前進檔或倒擋將車駛出,有人力助推更好。如車輪陷得較探,建筑吊車,車橋已經(jīng)觸地造成車輪空轉(zhuǎn),可先在車輪下面墊上木板、石塊等物,并鏟掉車橋下面的泥土,使車輪著地,然后將車駛出。若車輪陷得很深,可先用千斤頂或木行將車輪升高,然后用木板、石塊等物填入輪下,使車輪著地、把車駛出。
查驗缸蓋螺栓關(guān)鍵查驗它直徑和長短,因為隨車吊缸蓋螺栓要以造成塑性形變扭緊的,因而查驗缸蓋螺栓直徑就非常重要,只需規(guī)格差超出極限值,則更換新缸蓋螺栓,如果出現(xiàn)了外直徑變小,汽車隨車吊,則把這一變小點作為D2點
隨車吊量缸表測量接桿長度。依據(jù)待測氣缸的孔徑選擇適合的測量接桿及固定螺母旋人表桿下方。調(diào)節(jié)接桿長短,使之測量范疇能包括該缸的大和小磨損缸徑。測取小磨損缸徑。
隨車吊小磨損缸徑在氣缸的下邊,因而將量缸表中測量桿伸進到貼近氣缸孔下邊緣。測取大磨損缸徑。測量同心度和同軸度偏差。測取大磨損缸徑后即測取同一截面里的小缸徑。
用以程測得值就可以算出隨車吊缸的圓度和圓柱度偏差。氣缸套缸徑測量值的處理方法依據(jù)所測得大損壞缸徑及圓度、圓柱度誤差,與要求規(guī)定值較為,決定是否對汽缸開展維修。
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