輪圈-無錫速鯊-本田輪圈

淺胎面：

光禿的輪胎會(huì)在路面上打滑，本田輪圈，且會(huì)被路面上的坑洞損壞。胎面花紋溝深至少要有1.6毫米，如果沒有，輪胎則必須更換。

幫助你看到胎面問題：

輪胎胎面花紋溝槽中有內(nèi)置的“胎面磨耗標(biāo)識(shí)”。這些是胎面溝槽中的的平滑凸起膠塊：當(dāng)能胎面磨損至“胎面磨耗標(biāo)識(shí)”時(shí)，輪胎需要立即更換。

小麻煩：

檢查刺入胎面的小石頭，玻璃碎片，金屬片和其他外來物質(zhì)，并仔細(xì)的清理干凈。如果當(dāng)你駕駛的時(shí)候把它們嵌入的更深，可能會(huì)帶來嚴(yán)重的問題。

解決方案：

1.如果你的車子有備胎，請(qǐng)用備胎替換損壞的輪胎，并盡快將您的車送到的佳通服務(wù)站檢查。

2.胎面穿孔直徑在6毫米及以下可以修補(bǔ)，直徑大于6毫米的胎面刺孔或任何胎側(cè)刺孔，花紋磨損剩余溝深低于1.6毫米的輪胎，不可以修補(bǔ)，否則將成為安全隱患。

一，環(huán)境問題。現(xiàn)在很多車型采用鋁合金制作輪轂。鋁合金這種材料的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)固、耐用，但缺點(diǎn)就是怕酸。鋁遇酸容易被氧化，而一旦放置在強(qiáng)酸環(huán)境中，鋁合金輪轂確實(shí)容易被腐蝕。

二，很多汽車輪轂被劣質(zhì)的“輪胎寶”害了。不少車主在洗車之后，喜歡在輪轂外刷一層“輪胎寶”，這樣輪轂看起來又光又亮。不過，大眾輪圈，現(xiàn)在一些洗車店使用了劣質(zhì)的“輪胎寶”，里面含有酸的成分，去污能力強(qiáng)，但也會(huì)腐蝕輪轂。之前，宮技師在紹興也碰到過類似的現(xiàn)象。而顏先生也承認(rèn)，洗車的時(shí)候確實(shí)讓工人刷過“輪胎寶”。

三，是輪轂的質(zhì)量問題。不少汽車生產(chǎn)廠家，奧迪輪圈，通過工藝的改進(jìn)，降低了酸性物質(zhì)對(duì)于鋁合金輪轂的危害。應(yīng)該說，目前絕大多數(shù)汽車輪轂，基本不怕酸了?？墒牵杂猩贁?shù)車型的輪轂，依然容易被腐蝕。

四：開車時(shí)候不注意蹭馬路牙子，導(dǎo)致的輪轂表面劃傷嚴(yán)重，輪轂表面的保護(hù)清漆破損，鋁合金材質(zhì)漏在空氣中，被空氣氧化導(dǎo)致的輪轂腐蝕。所以大家平時(shí)開車一定要注意，避免曾馬路牙子

五：車子停在外面被小貓小狗的腐蝕了。

該方法由西德塑料電鍍工作者協(xié)會(huì)提出，方法簡(jiǎn)單易行，重現(xiàn)性較好。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫?zé)崴≈斜?h，取出后在不超過30s的時(shí)間內(nèi)放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s，再轉(zhuǎn)入高溫?zé)崴≈校喨?，?jīng)過3個(gè)循環(huán)周期，如鍍層無起泡、脫皮、發(fā)皺等缺陷即視為合格。

選材可用于電鍍的塑料很多，但各種材料的加工性能、機(jī)械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易、尺寸精度等方面有很大差別。ABS塑料具有優(yōu)良的綜合性能，用途十分廣泛，且易于成形，表面易于浸蝕而獲得較高的鍍層結(jié)合力，所以目前在電鍍中用得。

此外，通過紅外光譜檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，化學(xué)粗化過的塑料表面存在活性基團(tuán)如—COOH，—CHO，—OH，—SO3H等極性基團(tuán)，這些極性基團(tuán)能與金屬鍍層產(chǎn)生化學(xué)結(jié)合力，從而提高了鍍層的結(jié)合強(qiáng)度。ABS塑料中丁二烯含量越高，鍍層的結(jié)合力越大。電鍍型ABS塑料中丁二烯含量達(dá)22%～24%。試驗(yàn)表明，電鍍型ABS樹脂301M的鍍層結(jié)合力比非電鍍型ABS樹脂PA-757的鍍層結(jié)合力高1倍以上。