復(fù)式交分道岔在安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)時,和普通單開道岔的安裝有明顯不同。普通單開道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,DK615-5-15道岔,方鋼是垂直于直股后量取合適位置進(jìn)行安裝;而復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝要求方鋼垂直于復(fù)式交分的縱軸,也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點的連線來進(jìn)行安裝。經(jīng)過對肅寧北站檢查發(fā)現(xiàn),全部8組復(fù)式交如直岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,角鋼安設(shè)角度都不符合要求,相錯量為122#一128#岔達(dá)到85 mm,造成電務(wù)表示桿與動做桿有磨擦痕跡,動做桿與丁字鐵接觸等現(xiàn)象。
道岔鋪設(shè)先天不良及側(cè)線接發(fā)車多是曲尖軌側(cè)磨嚴(yán)重的原因。銳角轍叉部分無論甲股還是乙股,無論前銳角轍叉,還是后銳角轍叉,與前后連接線路是否直順成為復(fù)交道岔能否保證養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量的關(guān)鍵。復(fù)式交分道岔往往做為正線咽喉道岔的連接道岔,如果兩組道岔的型號不一致,轍叉的轉(zhuǎn)轍角度不同,勢必在正線道岔與復(fù)交道岔銳角轍叉間形成一條不規(guī)范的曲線,成為原始病害。這樣,在復(fù)式交分道岔曲股過車的情況下,惡化了列車通過的條件,DK615-5-15道岔批發(fā),增大了對曲尖軌及直基本軌的撞擊,縮短了設(shè)備使用的壽命。
道岔故障是種很常見的情況,但當(dāng)一旦出現(xiàn)問題時,必須以盡可能快找到發(fā)生故障原因以及快速度的處理。下面鐵路道岔廠家總結(jié)了以下幾點內(nèi)容,希望可以幫助到您!
一旦接到道岔故障后,要立即拿好應(yīng)急工具趕到故障道岔,DK615-5-15道岔批發(fā)價,對轉(zhuǎn)轍部進(jìn)行***檢查。首先檢查尖軌內(nèi)是否有螺栓及其他雜物;再者檢查尖軌是否有翹尖問題。
如果發(fā)現(xiàn)有螺栓或其他掉落轉(zhuǎn)轍部內(nèi)要用撬棍及時清除,出現(xiàn)尖軌翹尖要立即把尖前接頭抬起,如果尖軌跟端出現(xiàn)坑洼,要把尖軌跟端起平。特殊條件下也可一人站尖軌首拉桿上,手持道錘,通知車站值班員扳動道岔,DK615-5-15道岔定購,在尖軌靠貼基本軌的同時,用道錘敲擊尖軌鐵底強(qiáng)行讓尖軌落鎖。
更換傷損尖軌是工務(wù)部門比較常見的一種工作,更換的方式方法也是多種多樣。但是,在更換尖軌過程中如何保證作業(yè)安全順利是工務(wù)人需要研究的課題,提前備好三個枕木頭;枕木頭長度應(yīng)在同一根岔枕兩股滑床板之間;時將三個枕木頭等距地放在轉(zhuǎn)轍部中間岔枕上;撥出傷損尖軌于枕木頭上,將傷損尖軌撥出轉(zhuǎn)轍部外側(cè)。然后再撥入新尖軌并安裝好。
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