同步齒形帶傳動中,為避免同步帶從帶輪一側滑脫,帶輪必須有擋盤,擋盤應比帶的背面高出1至2毫米,同步帶同步輪選型,并有約為5度的傾角,當帶輪轉速大于極限轉速時,必須進行動平衡,小于極限轉速時,只需作靜平衡,經平衡檢測后,帶輪的殘余不平衡量應不大于允許值。
帶輪安裝發(fā)生偏斜,則帶側面緊壓在擋盤上,造成帶側面磨損加劇,因此安裝時必須注意帶輪軸線的平行度,同步輪使用范圍,使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內,帶過載或預緊力過大時將導致齒距差,從而產生嚙合干涉與齒面磨損,過載時,承載能力大為下降,因此同步齒形帶應用中一定要防止過載,并選擇合適的預緊力。
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Zl104皮帶輪因其工晶體量多,又加入了Mn,抵消了材料中混入的Fe有害作用,有較好的鑄造性能和優(yōu)良的氣密性、耐蝕性,焊接和切削加工性能也比較好,但耐熱性能較差,適合制作形狀復雜、尺寸較大的有較大負荷的動力結構件,如增壓器殼體、氣缸蓋,氣缸套等零件,主要用壓鑄,也多采用砂型和金屬型鑄造。
Zl105、ZL105A皮帶輪由于加入了Cu,降低了Si的含量,其鑄造性能和焊接性能都比ZL104差,但室溫和高溫強度、切削加工性能都比ZL104要好,塑性稍低,抗蝕性能較差,適合用作形狀復雜、尺寸較大、有重大負荷的動力結構件,Zl105A是降低了ZL105的雜質元素Fe的含量,提高了合金的強度,具有比ZL105更好的力學性能,多采用鑄造鑄件。
東莞市萬福五金制品有限公司供應自動化機械傳動配件,多年來,憑借強大的研發(fā)投入和的制造技術,為客戶提供模數為0.2-2.0, 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等,云浮同步輪,且深受客戶的好評。
為了安裝帶輪,首先保證多有的零件是干凈的,沒有損傷且表面沒有油脂的,把軸套從帶輪上取下,安裝鍵,手動擰緊固定螺栓,切記無須太過用力,不要用潤滑劑或防粘在帶輪或軸套錐孔上,因為如果使用了這兩種東西,在用扭矩把手鎖緊的時候可能會使這些兩件過度受力,會導致零件的開裂或帶輪及軸套的損壞。
把軸套安裝在大帶輪上,調整軸套及帶輪上有螺紋和沒有螺紋的孔在同一平面,手動擰緊固定螺栓,因為帶輪設計和驅動上的特有間隙,一些帶輪安裝允許一個反向安裝流程,主要是通過逆向帶輪和軸套的安裝,這個會是軸套擋邊朝外,但是任然允許螺栓在外面進行安裝擰緊。
交替擰緊軸套上的螺栓,用扭矩扳手的時候不要用力過度,請勿用電動扳手,這些流程將避免出現裂紋或軸套和主軸的損壞,通過扳手擰緊,在帶輪和軸套相連的地方可能會有間隙,這個可以使得調整有了相應的空間,如果沒有間隙,說明空或軸不合適。
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