汽車耐久性試驗是為了考核整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件可靠性的一組試驗,減速器疲勞耐久測試,疲勞耐久壽命是耐久性試驗考核的重點。疲勞是指試件或構(gòu)件材料在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的作用下,裂紋萌生、擴(kuò)展,直到小片脫落或斷裂的過程稱為疲勞。汽車在行駛時不斷受到由于路面不平而引起的路面沖擊載荷,同時還受到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力的作用。這些力一般都隨著時間發(fā)生變化。另外,汽車發(fā)動機(jī)本身也是一個振動源。因此汽車在行駛過程中處于一個相當(dāng)復(fù)雜的振動環(huán)境中,其各個零部件一般都會受到隨著時間發(fā)生的應(yīng)力、應(yīng)變的作用。
復(fù)合地板動靜載荷
Q/CR 616-2017鐵路客車及動車組用地板
第6.5.3.4節(jié) 動載荷試驗
試驗方法:
試件表面施加1600N±350N的力,以2Hz的頻率,進(jìn)行100萬次測試。樣品放置方法按照GB/T 1456的規(guī)定進(jìn)行。樣件使用產(chǎn)品原厚,疲勞耐久測試報價,尺寸76mm×600mm,跨距500mm.
第6.5.3.5節(jié) 靜載荷試驗
試驗方法:
a)500mm×700mm的地板固定在兩平行支撐之上,支撐之間的距離為500mm,每側(cè)支承部分緊固件為5個,杭州疲勞耐久測試,緊固件間距為80mm,支承材料在受力范圍內(nèi)不產(chǎn)生形變。
b)在a)中地板上按圖1放置6塊200mm×105mm、厚度為10mm的墊板,使用硬木作為墊板,在測試前稱量板的重量,同時將500mm×700mm×10mm的鋼板平放在6塊板上面。載荷按4800N/m2進(jìn)行施加,根據(jù)每平方米站立6名體重為80kg的人的要求,此時的受力載荷約為2400N,加載在鋼板中部,減掉鋼板及木墊板的重量,副車架疲勞耐久測試,計算應(yīng)該施加的力值,觀測其彎曲變形情況。
c)在a)中地板表面中心上施加4000N的載荷,受力面積為40mm×50mm的長方形,觀測期彎曲變形情況。
客室6人座椅疲勞測試方案
試驗要求:
在每個座位的中央位置(380mm*220mm)的面積上同時施加65kg的載荷,保持同步循環(huán)100萬次。
試驗程序:
a)整套座椅組成模擬現(xiàn)車狀態(tài),以每個座椅面的中心和前端中心為測量點,測量疲勞試驗過程的變形情況;
b)將座椅按照試驗要求施加負(fù)載;
c)啟動疲勞控制系統(tǒng),疲勞載荷65kg,試驗頻率1s一次循環(huán)進(jìn)行試驗;
d)分別在30萬次、50萬次、80萬次、100萬次時記錄座椅變形量;
e)測試結(jié)束后檢查樣品狀態(tài)拍照并記錄。
判定要求:
座椅無脫離、裂紋出現(xiàn);座椅安裝緊固件無損壞;座椅不會發(fā)生永i久變形或功能喪失。
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