我國生產(chǎn)O型橡膠密封圈的傳統(tǒng)方法是采用模壓工藝,近幾年注壓工藝也在我國得到發(fā)展和應(yīng)用。設(shè)計注壓模具之前,首先要了解注壓機型號規(guī)格、膠料的有關(guān)性能,然后確定模腔的數(shù)量。模腔的數(shù)量受到模具制造成本、設(shè)備容量的限制。模腔分布的原則是各個模腔必須以相同的速度同時充滿膠料,一般都采取繞著中心對稱分布的方式,采用流道等距離的注壓模具設(shè)計,使膠料的交聯(lián)過程相同,加上的硫化溫度和硫化時間,可得到質(zhì)量均勻一致的制品。環(huán)盛自動化是一家專門進行銷售密封圈組裝機的公司,擁有成熟的技術(shù)和務(wù)實的管理經(jīng)驗,為客戶提供優(yōu)良的密封圈組裝機和精致的服務(wù)。
氟橡膠(Fluoro Carbon Rubber) 分子內(nèi)含氟之橡膠,依氟含量 密封圈組裝機( 即單體構(gòu)造 ) 而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠,有的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性則較不良,一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。密封圈組裝機特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。
O型圈(O-ring)是一種截面為圓形的橡膠O型圈,因其截面為O型,故稱其為O型圈。橡膠O型密封圈是液壓與氣密封圈組裝機壓傳動系統(tǒng)中使用廣泛的一種密封件,密封圈組裝機一般橡膠O型圈在旋轉(zhuǎn)運動密封裝置中使用較少。橡膠O型圈一般安裝在外圓或內(nèi)圓上截面為矩形的溝槽內(nèi)起密封作用
氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,密封圈組裝機即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、密封圈組裝機氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式密封圈組裝機,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。在氣動元件生產(chǎn)過程中,需要裝配大量的o型圈,現(xiàn)有的大部分氣動元件生產(chǎn)廠家都是采用人工裝配,密封圈組裝機浪費大量的人力,且無法滿足氣動元件自動化裝配的需求,因此,密封圈組裝機為了滿足氣動元件自動化裝配的需求,研發(fā)一種自動套o型圈裝置是十分必要的。
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