攪拌運輸車液壓泵維修是怎樣的?
攪拌運輸車是屬于我們生活中常見的一種工程機械,其內(nèi)部液壓系統(tǒng)較為簡單,一般只是分為開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)兩大種類。結(jié)構(gòu)簡單的液壓系統(tǒng)也就變相說明了攪拌運輸車液壓泵維修的簡單,青海液壓泵維修,只需要根據(jù)液壓系統(tǒng)的不同類型來進行攪拌運輸車液壓泵維修工作就可以。
攪拌車開式液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,小松液壓泵維修,散熱性能好,容易維修。雖然也可通過發(fā)動機的油門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,但能耗大、不經(jīng)濟。開式系統(tǒng)的缺點是需要大油箱,結(jié)構(gòu)顯得龐大;液壓油中容易混入空氣,導致振動與噪聲,因此使用壽 命較短,目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。
攪拌車閉式液壓系統(tǒng)采用了手動伺服變量柱塞泵容積式無級調(diào)速。該液壓系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路外,還有與主泵同軸設置并裝成一體的輔助泵(齒輪泵)和由它組成的輔助低壓補油吸油回路以及冷卻回油管路等。
輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區(qū)補油;一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通,組成液壓泵的伺服變量機構(gòu)油路;還有一路是經(jīng)集成閥塊中的梭形閥、低壓溢流閥進入主泵和定量柱塞液壓馬達(簡稱馬達)殼體,經(jīng)回油管路及冷卻器回油箱,對工作中的主泵和馬達進行有效的潤滑和冷卻保護。
液壓泵發(fā)熱的故障原因和排除辦法
1、油液污染嚴重——排除方法:更換油液
2、泄油管變形或堵死——排除方法:清洗或更換
3、泄油管管徑太細,掘進機液壓泵維修,不能滿足排油要求——排除方法:更改設計,更換管子
4、吸油管徑細,吸油阻力大——排除方法:加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻力
5、外界熱源高,散熱條件差——排除方法:清除外界影響,增設隔熱措施
工程機械液壓泵維修要注意什么
一:很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油 的更換,導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),從而加速各機件的磨損。
二:有些修理工在安裝汽缸墊時,力士樂液壓泵維修廠家,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知, 這樣做反而影響了柴油機的工作性能。
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