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直接電荷保護(hù)點(diǎn)電壓：直接電荷又稱為快速電荷，是一種快速電荷。一般來說，當(dāng)電池電壓低時(shí)，它會(huì)被一個(gè)大電流和一個(gè)相對(duì)的高甸尼亞充電到電池上。然而，有一個(gè)控制點(diǎn)，也稱為保護(hù)點(diǎn)。直接電荷保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“超電保護(hù)點(diǎn)”電壓。充電時(shí)，電池端電壓不能高于此保護(hù)點(diǎn)，否則會(huì)造成充電過量，對(duì)電池造成損壞。

均衡控制點(diǎn)電壓： 直接充電結(jié)束后，蓄電池正常情況下允許由充放電控制器站一段時(shí)間，太原太陽能路燈廠家電話，使蓄電池電壓自然下降，當(dāng)電流降至“恢復(fù)電壓”值時(shí)，即可進(jìn)入充電狀態(tài)。 甚至充電，這就是“平衡充電”。 平均充電時(shí)間不宜過長，一般為幾分鐘到幾分鐘，時(shí)間設(shè)置過長有害.. 在一個(gè)裝有兩塊電池的小系統(tǒng)的情況下，它具有重要的意義。 所以。 發(fā)光二極管 (led)路燈控制器一般不完全充電，只有兩級(jí)

浮充控制點(diǎn)電壓： 一般情況下，充電結(jié)束后，蓄電池也允許站一段時(shí)間，使蓄電池端電壓自然下降，當(dāng)電流降至維持電壓點(diǎn)時(shí)，進(jìn)入浮充狀態(tài).. 在一個(gè)低的水平，一波的地面，以防止電池不斷上升，這是非常感興趣的電池。

過放電保護(hù)終端電壓：電池放電不低于規(guī)定值。雖然電池制造商有自己的保護(hù)參數(shù)，但終仍需接近。為了安全起見，12V蓄電池過放電保護(hù)點(diǎn)電壓通常采用人工加0.3V作為控制電路的溫度補(bǔ)償或零漂校正。因此，12V電池的過放電保護(hù)點(diǎn)電壓為11.10V，24V系統(tǒng)的過放電保護(hù)點(diǎn)電壓為22.20V。

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1、整個(gè)太陽能路燈不亮

太陽能路燈是用于室外照明的，所以通常會(huì)遇到高溫多雨，低溫天氣等環(huán)境，而太陽能路燈控制器通常安裝在燈桿內(nèi)，容易造成其進(jìn)水至控制器短路的現(xiàn)象。先察看控制器的接線端是否有問題，若控制器已損壞，再檢查電池板正常工作的情況下是否有電壓、電流輸出，沒有輸出就要更換電池板。

2、太陽能路燈光源不全亮

先查看LED光源質(zhì)量和燈珠虛焊是否有問題，有就換，沒有就有可能是安裝的地點(diǎn)太陽的光線不足，燈具整體配置不合理。

3、亮燈時(shí)間短

如果陰雨天持續(xù)時(shí)間短。一般是蓄電池儲(chǔ)電能力下降，蓄池電電量不足造成。更換蓄電池即可。

4、燈頭閃爍

這種情況可能是線路接觸不良，蓄電池虧電，儲(chǔ)電量嚴(yán)重下降，如果這些都沒有問題的情況下，就是蓄電池壞了，需要更換蓄電池了

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燈頭防水

對(duì)于太陽能路燈燈頭的密封性是一定要過關(guān)的，燈頭的防水處理可以保證好路燈的使用壽命，所以，路燈的外殼選擇是很重要的。

控制器防水

選擇的時(shí)候是一定要注意太陽能路燈控制器款式是否具有防水的性能，對(duì)于控制器在安裝的時(shí)候一般都是放在路的內(nèi)部，從而更好的避免風(fēng)吹日曬。

電池防水

太陽能路燈電池是要有著一定程度防水性能的，對(duì)于電池的安裝，是將電池埋在路燈下面的地底下，大約在40公分左右的地方，從而避免水淹。

要對(duì)太陽能路燈頭進(jìn)行檢測(cè)，看路燈是否正常亮燈，如果亮燈的話則可以正常使用，如果不能則需要進(jìn)行更換。對(duì)于太陽能路燈桿要經(jīng)過熱鍍鋅處理，確保表面是光滑的，無色差，沒有，并且在使用后不會(huì)出現(xiàn)表皮脫落的現(xiàn)象。