湖北netzsch-螺耐斯環(huán)保設(shè)備(圖)

武漢螺耐斯環(huán)保設(shè)備有限公司（螺耐斯）公司主導(dǎo)生產(chǎn)螺桿泵、排污泵、多級(jí)泵、計(jì)量泵、衛(wèi)生泵及環(huán)保設(shè)備等，產(chǎn)品可輸送各種酸堿鹽、油類(lèi)、冷熱水及有腐蝕性介質(zhì)，廣泛應(yīng)用于：環(huán)保污水處理.食品制藥.造紙印染.水利電力.建筑城鎮(zhèn)供水.市政工程.工業(yè)生產(chǎn).石油化工船舶等多中領(lǐng)域，

在這里，必須搞清單螺桿的螺旋旋向 （左旋或右旋）、單螺桿軸的轉(zhuǎn)向 （順時(shí)針或逆時(shí)針）和油液的流向三者間的關(guān)系。如圖1-5所示，假設(shè)觀察者站在螺桿的左端來(lái)看，圖上單螺桿的螺旋旋向?yàn)樽笮绻麊温輻U作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，則油液背著觀察者流動(dòng)；如果單螺桿作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，則油液迎著觀察者流動(dòng)。這個(gè)規(guī)則同樣適用于觀察者站在螺桿的右端來(lái)看的情況?，F(xiàn)在將單螺桿的螺旋旋向改為右旋，如果單螺桿作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，則油液迎著觀察者流動(dòng)；而當(dāng)單螺桿作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則油液背著觀察者流動(dòng)。所以，旋向、轉(zhuǎn)向和流向三個(gè)因素中任意兩個(gè)因素的組合就確定了第三個(gè)因素。

應(yīng)該指出，單螺桿泵實(shí)際上綜合了往復(fù)泵和離心泵的工作特點(diǎn)：在不同的壓頭條件下流量改變很小，而且流量非常均勻，加之在作用原理方面的一些特點(diǎn)，給砂、蠟和氣的攜帶都造成有利條件。和其它類(lèi)型泵相比，單螺桿泵的運(yùn)動(dòng)件很少 （只有一個(gè)單螺桿），流道簡(jiǎn)而短，過(guò)流面積大，油流擾動(dòng)小，使它能在高粘原1油中以較高的效率工作。

武漢螺耐斯環(huán)保設(shè)備有限公司（螺耐斯）公司主導(dǎo)生產(chǎn)螺桿泵、排污泵、多級(jí)泵、計(jì)量泵、衛(wèi)生泵及環(huán)保設(shè)備等，產(chǎn)品可輸送各種酸堿鹽、油類(lèi)、冷熱水及有腐蝕性介質(zhì)，廣泛應(yīng)用于：環(huán)保污水處理.食品制藥.造紙印染.水利電力.建筑城鎮(zhèn)供水.市政工程.工業(yè)生產(chǎn).石油化工船舶等多中領(lǐng)域，netzsch，

6.經(jīng)過(guò)檢修裝復(fù)的滾輪傳動(dòng)部件，在裝入泵體后，轉(zhuǎn)動(dòng)L-J塵乇』L凸輪軸時(shí)應(yīng)上下靈活運(yùn)動(dòng)自如，不許卡滯。其上的調(diào)整螺釘應(yīng)事行高度調(diào)整，不許過(guò)高，否則會(huì)在后續(xù)裝配、緊固過(guò)程中，將柱塞等零件擠壞。

 7.裝柱塞彈簧時(shí)，上、下柱塞彈簧座不可裝反，否則會(huì)使噴油泵局部發(fā)卡。裝入彈簧上座時(shí)，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈是否有軸向間隙。若已將調(diào)節(jié)齒圈頂死，則說(shuō)明彈簧座孔磨損，應(yīng)重新配用相應(yīng)的彈簧上座或在彈簧上座的上面增加圓環(huán)形襯墊，以保證調(diào)節(jié)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。下彈簧座的鋼絲擋圈應(yīng)切實(shí)裝入槽內(nèi)，不許有歪斜現(xiàn)象。

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推力偏心齒輪聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部潤(rùn)滑材料的選擇和潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充根據(jù)聯(lián)軸裝置結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵零件材料及工作環(huán)境特征，設(shè)計(jì)時(shí)主要根據(jù)齒輪傳動(dòng)與軸承工作的潤(rùn)滑要求，并注意到環(huán)境溫度為90～120℃，整個(gè)聯(lián)軸裝置的工作壽命要求連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)一年以上。試驗(yàn)中首先選用了不加極壓劑的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑聯(lián)軸節(jié)，發(fā)現(xiàn)齒輪副和滾動(dòng)副磨損嚴(yán)重，潤(rùn)滑脂變黑快，振動(dòng)幅值大，經(jīng)分析認(rèn)為新加工的聯(lián)軸節(jié)各接觸副表面相對(duì)粗糙，真實(shí)接觸面積很小而外載荷很大，運(yùn)轉(zhuǎn)初期載荷僅由幾個(gè)尖峰接觸，尖峰上的應(yīng)力非常大，超過(guò)了材料的屈服極限。接觸點(diǎn)處產(chǎn)生的塑性變形和局部高溫使接觸點(diǎn)壓焊在一起，摩擦副作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)較軟的材料被撕掉，產(chǎn)生大量金屬磨屑未能及時(shí)清除，表面形成新的峰和谷，加速了摩擦副的摩擦磨損。

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