動(dòng)力傘管理?xiàng)l例額
1章 總 則
1條 為加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的管理,促進(jìn)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)發(fā)展,提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平,確保飛行安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)體育法》和《航空體育運(yùn)動(dòng)管理辦法》制定本辦法。
第二條 本辦法所稱(chēng)動(dòng)力傘是指滑翔傘與一臺(tái)小型動(dòng)力推進(jìn)器相組合,構(gòu)成的超輕型軟結(jié)構(gòu)。
第二章 管理機(jī)構(gòu)
第三條 受?chē)?guó)家體委委托中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航協(xié))管理的動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)。其職責(zé)是:
(一)依據(jù)國(guó)家法律、政策和航空體育運(yùn)動(dòng)法規(guī),制定開(kāi)展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的管理辦法和其他相應(yīng)規(guī)定;
(二)制定動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的教學(xué)訓(xùn)練大綱和訓(xùn)練、競(jìng)賽規(guī)則,組織國(guó)內(nèi)的集訓(xùn)和性的動(dòng)力傘比賽;
(三)制定動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的發(fā)展規(guī)劃,增進(jìn)國(guó)際交往,選撥優(yōu)1秀運(yùn)動(dòng)員,參加和承辦國(guó)際及世界性的動(dòng)力傘比賽;
(四)對(duì)省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo),審批有關(guān)開(kāi)展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的申請(qǐng)和報(bào)告,組織動(dòng)力傘飛行實(shí)施技術(shù)的年檢,負(fù)責(zé)《動(dòng)力傘飛行員運(yùn)動(dòng)證書(shū)》、《動(dòng)力傘教練員證書(shū)》和技術(shù)檢查員的審批。
(五)實(shí)施并監(jiān)督檢查開(kāi)展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的飛行安全工作。
第四條 省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)省級(jí)航協(xié))在當(dāng)?shù)卣?府體育主管部門(mén)的下管理本地區(qū)的動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng),其職責(zé)是:
(一)在中國(guó)航協(xié)的指導(dǎo)管理下積極推動(dòng)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)在本地區(qū)的開(kāi)展。
(二)積極組織本地區(qū)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練和競(jìng)賽,為國(guó)家培養(yǎng)優(yōu)1秀動(dòng)力傘飛行運(yùn)動(dòng)員。
(三)積極開(kāi)展有償飛行活動(dòng),為動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,積累資金。
(四)辦理本地區(qū)動(dòng)力傘俱樂(lè)部的登記,承辦動(dòng)力傘飛行的技術(shù)檢查,協(xié)助中國(guó)航協(xié)搞好動(dòng)力傘飛行技術(shù)的年檢。
(五)負(fù)責(zé)本地區(qū)空中飛行管制工作的業(yè)務(wù)聯(lián)系,承辦動(dòng)力傘飛行計(jì)劃的申請(qǐng)與報(bào)批。
(六)監(jiān)督檢查動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的飛行安全。
動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)員駕駛動(dòng)力傘材,在平地完成起飛升空,低空完成踢標(biāo)、繞標(biāo)、,空中完成延1時(shí)留空、目標(biāo)尋找、速度競(jìng)賽等飛行科目的航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。在許多競(jìng)速科目中,只規(guī)定了一些必須飛越的標(biāo)志點(diǎn),至于點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行順序、飛行方向、飛行路線,都需要運(yùn)動(dòng)員自己做出判斷,并在很短的時(shí)間內(nèi)做出決策和完成任務(wù)。在規(guī)定方向和順序的踢標(biāo)、繞標(biāo)科目中,動(dòng)力傘飛行,運(yùn)動(dòng)員要人與器材密切配合,既要熟練掌握動(dòng)力傘的操縱技法又要體會(huì)和判斷氣候的影響、風(fēng)的變化,做到人傘合一。動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)不僅是一項(xiàng)身體和技能的訓(xùn)練,更是一項(xiàng)心智的訓(xùn)練。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)涉及到航空理論、氣象知識(shí)、運(yùn)動(dòng)健身等多學(xué)科知識(shí)。深受廣大航空運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的喜愛(ài)。
亂流
當(dāng)風(fēng)吹過(guò)地面的障礙物時(shí)(如樹(shù)、建筑物、山和橋等)引起分裂而產(chǎn)生大量的渦流,空氣變成亂流。在大多數(shù)障礙物的下方都會(huì)形成渦流,試圖將傘壓向地面或?qū)愦邓蛟斐刹倏v失靈。為避免,距障礙物至少應(yīng)在15米以上。不要在預(yù)報(bào)有暴風(fēng)或雷雨地區(qū)飛行。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障
在飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē),立即找著陸地,并盡可能逆風(fēng)著陸。若在150米以 下,不要浪費(fèi)時(shí)間去2次啟動(dòng),觀測(cè)在下滑路線上是否有電線桿、高壓線等障礙物,在距離地面4.5米時(shí)蹬腳棒,進(jìn)行雀降。你可能選擇的迫降區(qū)域是樹(shù)林,這總比高壓線好,把樹(shù)尖當(dāng)作地面,進(jìn)行雀降,在落下穿過(guò)樹(shù)時(shí),不要去抓樹(shù)枝;若迫降只能選擇在水面上,怎么辦?面對(duì)風(fēng),檢查安全帶,看他能從那個(gè)方向解開(kāi),作雀降動(dòng)作,當(dāng)輪子接觸水面時(shí),解開(kāi)安全帶,從一側(cè)跳入水中,躲開(kāi)傘和傘繩,如有可能,取下頭盔和護(hù)目鏡。
所以,不要在你不能正常著陸的地區(qū)上空飛行,如果要在障礙物上飛行,必須有足夠的高度,保證能越過(guò)障礙物安全著陸。在湖面上飛行,必須有足夠的高度能保證事故后,能滑翔到對(duì)岸。在樹(shù)林上空飛行時(shí),附近應(yīng)有安全著陸的場(chǎng)地。
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