針對電動汽車恒溫液被動安全性能,電池恒溫液價錢,并實現(xiàn)了電動汽車恒溫液緣技術(shù)。在原液中加入納米顆粒和分散劑,使得液體粘度增加。內(nèi)燃機使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差,但大部分關(guān)鍵成分基本相同。其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動,通過在散熱器的熱交換等過程,冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。
傳熱性的燃料電池納米冷卻液,在保持一般的優(yōu)勢外,還提升冷卻液導(dǎo)熱性能20%以上,極大提高了燃料電池系統(tǒng)散熱效率。動力電池溫控液具有使用壽命長的特點:可達到2年/4萬公里?,F(xiàn)在主流的動力電池類型,對使用環(huán)境溫度是比較敏感的,一般會采用液態(tài)溫控。冷卻液具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能:提高導(dǎo)熱系數(shù)20%以上,提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護性能和優(yōu)異的低導(dǎo)電率保持能力。
近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中,電池也有采用液態(tài)溫控的,與不換電的車型相比,多了可快速拆接的管路接口。冷卻液具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能:提高導(dǎo)熱系數(shù)20%以上,提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護性能和優(yōu)異的低導(dǎo)電率保持能力。冷卻液環(huán)保減排:降低冷卻液總體用量,降低功耗,減少碳排放;冷卻液成本低:降低了全壽命周期使用成本和維護成本。
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