太原FBCDZ主通風機-山西安信風機

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在現(xiàn)在風機市場上，有防爆和不防爆風機之分，很多用戶弄不清之間的區(qū)別，所以為了能夠幫助用戶選擇到合適的風機設備，接下來就這兩種不同的風機設備進行介紹。

1、采用的電機不同，防爆風機須使用防爆電機。

2、防爆型對葉輪材質及葉輪相對應的機殼內壁位置材料有要求，要求它們在萬一出現(xiàn)碰擦情況時不會產(chǎn)生火花，比如使用鋁風葉和鐵內壁，或者鐵風葉并在內壁加鋁環(huán)。

3、防爆型對葉輪與機殼的間隙有下限要求。而風機為了追求效率往往對間隙有上限要求，山西FBCDZ主通風機維修，互為矛盾。

4、防爆型對進出口端的安全防護要求更嚴。

以上就是防爆和不防爆風機的區(qū)別介紹，根據(jù)其介紹可更加清楚的區(qū)分出這兩種設備的不同，也可幫助用戶更好的進行選擇，從而為后期風機設備的使用提供幫助。

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關于風機溫升問題的常識解答

溫升是主扇風機與環(huán)境的溫度差，是由扇葉發(fā)熱引起的。運行中的扇葉鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使扇葉溫度升高。另一方面扇葉也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，山西運城FBCDZ主通風機售后，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。

當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是設計及運行中的一項重要指標，標志著扇葉的發(fā)熱程度，在運行中，如扇葉溫升突然增大，說明扇葉有故障，或風道阻塞或負荷太重。

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我們可能知道生活中有設備。隧道風機的用途是什么？

區(qū)間隧道通風系統(tǒng)：列車停在區(qū)間隧道內時，隧道通風，發(fā)生火災時會產(chǎn)生煙霧。

隧道風機作為隧道的主要大廳，是雙向(正反轉)軸流愛好者，被設置在車站的兩端的設備室，區(qū)間通風機室，長隧道內。隧道的風向前旋轉，風向隧道外吹入空氣，風向隧道中吹入空氣。

車站隧道通風系統(tǒng)：列車停在站臺時，及時配置空調冷凝器散熱，減少對隧道和車站空調系統(tǒng)的影響，山西運城FBCDZ主通風機廠，在軌道和家里發(fā)生火災時，設置主排氣。

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